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Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 ch First Edition
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Pour combler son absence, remarquée, sur le marché des SUV citadins, Volkswagen emploie une recette inhabituelle dans ses cuisines : l'originalité. Mais suffit-il d'être décalé pour s'assurer le succès ?
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Combien ce bijou pèse-t-il ? Pourquoi une voiture si haute et si large pour circuler en ville ? Pourquoi 190 chevaux sinon pour polluer davantage ? Avec ces motorisations trop puissantes on a ce qu'on cherche : un climat qui se réchauffe, des routes qui s'usent plus vite, une circulation qui ne laisse plus de place aux piétons et cyclistes. Honteux.
Combien ce bijou pèse-t-il ? Pourquoi une voiture si haute et si large pour circuler en ville ? Pourquoi 190 chevaux sinon pour polluer davantage ? Avec ces motorisations trop puissantes on a ce qu'on cherche : un climat qui se réchauffe, des routes qui s'usent plus vite, une circulation qui ne laisse plus de place aux piétons et cyclistes. Honteux.
À quand les versions multifuel (comme la Golf 7) pour toutes les voitures comme en Suède ?
Puisqu'on ne peut plus rouler en gazole et que la consommation réelle d'un voiture essence est sans exagérer de 3l supérieure à celle annoncée ... pourquoi l'état (sous la pression des pétroliers) continue-t-il à bloquer la diffusion des versions multifuel/flex-fuel ? Alors qu'en Suède par exemple il existe de nombreux modèles, y compris voitures françaises, qui peuvent fonctionner avec toutes les essences y compris le E85 ... Quel est le problème ?