Mercedes SLC : 1er contact en vidéo

Première surprise au volant de ce SLC, qui en réalité est la version restylée du SLK, c’est le son ! A bord de notre SLC 300, on pourrait s’attendre à un 6 cylindres, mais en réalité, c’est un 4 cylindres. La nouvelle gamme du petit roadster Mercedes ne comprend plus que des 4 cylindres, à l’exception de la version 43 AMG. Autre nouveauté, une entrée de gamme nommée SLC 180, forte de 156 ch. Mais là nous sommes à l’autre bout de la gamme avec le SLC 300 : petite frustration donc au niveau du bruit, même si Mercedes a travaillé l’échappement pur qu’il soit un peu rauque à l’accélération, pas suffisamment cependant : sur ce genre de petit roadster sportif, on attend un peu plus de sensations, et les sensations auditives en font partie. On retrouve sinon toutes les qualités du SLK, reconnu pour son confort, sa qualité de finition, toujours bonne dans la catégorie, son homogénéité ou son coffre : important quand on part à deux en vacances, même lorsqu’on met en place la protection qui permet de sécuriser l’ouverture du toit rigide. Sur la position de conduite, rien à dire non plus. Ici, nous avons le volant électrique qui s’ajuste et s’escamote quand on rentre ou sort de la voiture. Parmi les nouveautés de ce restylage, classiquement, on trouve les blocs optiques, avant comme arrière. A l’avant, on retrouve le style du reste de la gamme Mercedes, notamment celui de la Classe C, avec une nouvelle calandre élargie et des feux inspirés de la Classe C. Sur les côtés, les petites ouïes latérales et les rétroviseurs ont été revus et à l’intérieur, on trouve de nouveaux compteurs avec un écran central réaménagé. Le système multimédia a été revu et remis au goût du jour avec de nouvelles possibilités de connections. Et c’est à peu près tout. Donc, on a un changement de nom pour un véhicule qui en réalité n’est qu’un SLK restylé.