KTM 890 Duke R

par Orange

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Bon moteur, poids contenu, électronique légère et performante, fun factor? la 790 Duke en version standard ou L (A2) nous avait bien amusés. Mais le scalpel autrichien manquait, à notre sens, de tranchant pour s?imposer sur le marché hyper concurrentiel du roadster du milieu. Le rémouleur est aujourd?hui enfin passé : avec la 890 R, KTM revoit sa copie en optimisant son midsize à tous les niveaux. Et ça marche !

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