Kia Optima Plug-in Hybrid : 1er contact en vidéo

Bienvenue à bord de la nouvelle Kia Optima. Nouvelle, pas tout à fait puisqu’il s’agit de l’Optima que l’on connaît depuis novembre 2015 : c’est une grande familiale, avec une plateforme déjà connue. Mais la nouveauté vient de l’arrivée d’un break, une première sur ce segment pour Kia, et surtout l’arrivée d’une version hybride de la berline, comme notre modèle d’essai. Cet hybride utilise un système classique avec un moteur thermique 2 litres essence 4 cylindres accouplé à un moteur électrique, le tout développant une puissance cumulée de 204 ch. La boîte est une automatique à 6 rapports. Plus intéressant : il s’agit d’une version plug-in, c’est-à-dire qu’on peut la recharger sur le secteur. Pour le reste, c’est une grande berline, avec beaucoup de place derrière, un peu moins pour les bagages puisqu’on se retrouve avec un coffre de seulement 305 dm3 annoncés par Kia. En plus, la banquette est fixe puisque les batteries sont logées derrière la banquette. Donc en termes de modularité et de volume de coffre, c’est plutôt décevant.