Journal TV du 11/04/2012

 Bonjour à tous, le nouveau Cayenne GTS, des Toyota Hilux en Antarctique, zoom sur le Grand Prix de Chine de Formule 1 et enfin une expérience déjantée.---Nouveau venu dans la gamme Cayenne. Le SUV Porsche, lancé en 2010, se décline en version GTS. Il se positionne dans la gamme juste au dessus du Cayenne S fort de 400 ch. La puissance du V8 4,8l a été revue à la hausse puisqu'il développe à présent 420 ch. Associé à la boite Tiptronic à 8 rapports, le Cayenne GTS atteint les 100 km/h en 5sec7. C'est 2 dixièmes de mieux que la modèle S. Comparé à ce dernier, le GTS bénéficie d'un châssis rigidifié et abaissé ainsi que des suspensions actives. Le look n'est pas en reste avec des détails visuels emprunté à la version Turbo de 500 ch, comme le becquet à double ailerons sur le hayon. A bord, le GTS profite notamment de série d'une sellerie cuir/alcantara. Les premières livraisons interviendront au mois de juillet. Ticket d'entrée : 92.294 €. Le Cayenne GTS sera officiellement présenté fin avril, au salon de Pékin. --- A propos de la Chine justement… La ville de Shanghai accueille, ce week-end, le 3e Grand Prix de la saison de Formule 1. Le tracé compte, outre de nombreux virages en escargot, une longue ligne droite qui n'épargne pas les moteurs. Qui tirera son épingle du jeu ? Les détails avec notre spécialiste Jean-Louis Moncet. (ITV) ---  Direction à présent l'Antarctique où des équipes d'aventuriers viennent de boucler, au volant de Toyota Hilux, la plus longue expédition de l'histoire de l'exploration polaire : 70 000 km parcourus en 4 mois. Elles ont pu entre novembre 2011 et février 2012, installer un dépôt de carburant, une station météo et fournir une assistance à des expéditions scientifiques. Face au climat hostile, -50°C, les véhicules avaient été préparés par un spécialiste islandais de la modification de tout-terrain. Il a fallu revoir la contenance des réservoirs (ici de 280 l), rendre le véhicule capable d'ingérer du carburant d'aviation en raison du froid extrême ou encore modifier les suspensions pour greffer des pneus extra-larges à pression très basse. En revanche, le moteur diesel 3.0 de 170 ch et la boite de vitesses sont d'origine. Belle preuve de résistance!  --- Pourquoi les roues de nos véhicules ne sont-elles pas carrées ? C'est ce qu'ont voulu savoir les animateurs de l'émission américaine MythBusters diffusée sur Discovery Channel. Depuis 2003, deux spécialistes des effets spéciaux utilisent leurs compétences pour tester la validité de plusieurs rumeurs et légendes urbaines. Vous allez vite comprendre l'intérêt des roues circulaires !