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Honda CR-V Hybride (2018) : 1er contact en vidéo

par autoplus

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Comme vous le savez, les SUV se conjuguent bien souvent en diesel. Et quand on veut les remplacer par un modèle essence, pas évident de trouver un modèle sobre. Seule solution, se tourner vers l’hybride, mais ils se font rares, Hormis le Rav4 ou le Niro, l’offre est assez réduite, mais Honda se lance aussi sur le créneau avec cette 5ème génération de CR-V puisque à côté d’une version 1,5 l turbo essence, on trouve désormais cette version hybride qui utilise un moteur 2 litres atmosphérique et un moteur électrique qui récupère de l’énergie à la décélération. Le moteur thermique est finalement très peu envahissant puisqu’en ville ou sur les départementales, on est très souvent sur un mode 100% électrique. En fait, on entend surtout le thermique lors des fortes accélérations ou sur les grands axes, mais c’est l’affaire de quelques secondes, juste le temps de bien élancer la voiture. En tout cas, l’insonorisation du moteur en lui-même est quand même très poussée, donc il n’est pas du tout dérangeant, moins en tout cas que celui d’un Rav4 hybride. Pas de boîte de vitesses, on conduite cette voiture comme une automatique, donc la conduite est on ne peut plus aisée, pas très passionnante il faut bien le dire, mais très douce à l’usage, typique d’une version électrique : aucun à-coup, la conduite se veut très fluide et confortable. Et il faut croire que le système d’hybridation Honda est très efficient puisque selon nos premiers relevés à l’ordinateur de bord, le CR-V hybride se contente d’à peu près 5,7 l/100 km en moyenne. On a même vu la consommation chuter à environ 4 l/100 km à vitesse stabilisée à 80 km/h sur les départementales : assez remarquable pour un SUV compact au format familial. Il faut rappeler que le CR-V est assez imposant dans la catégorie, celle du 3008, qui offre beaucoup d’espace dans le coffre et pour les passagers. Donc c’est vraiment une prouesse d’arriver à une consommation inférieure à 6 l/100 km de ce format. Et même si la conduite n’est pas passionnante, en termes de confort à l’usage et de facilité d’utilisation, c’est un des véhicules les plus réussis qui soit.

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