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Ford Ka+ Active (2018) : 1er essai en vidéo

par autoplus

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Après la Fiesta Active, Ford lance la Ka+ Active. Il y aura aussi la Focus Active, la toute nouvelle Focus qui recevra cette finition Active qui désigne les modèles tous-chemins chez Ford. Qu'est ce qui change sur la Ka+ ? C'est essentiellement esthétique avec des protections en plastique sur le boucliers, sur les contours d'ailes, les bas de caisse. A noter que la hauteur de caisse augmente de 23 mm. Pour le reste, aucun changement : il n'y a pas de transmission intégrale, pas de dispositif électronique pour améliorer la motricité, comme c'est le cas sur la Fiesta. C'est une Ka+ de série avec deux moteurs au choix sous le capot : un TDCi 95 ch et ce nouveau 3 cylindres essence 1,2 l de 85 ch, très agréable car souple, assez volontaire à l'accélération, très bien épaulé par une boîte 5 vitesses agréable à manier, avec un guidage précis des rapports, un verrouillage ferme. Pour le reste, on retrouve des équipements classiques avec un régulateur limiteur de vitesse, un écran tactile qui ne propose pas de GPS : il faut se connecter avec un smartphone. A la conduite, c'est une voiture facile à conduire, agile, maniable, confortable. Bref, pour une voiture de si petit gabarit à un prix aussi serré, on n'est pas volé : Ford propose cette Ka+ Active à 14000 €, un prix qui la place en concurrence directe avec la Dacia Sandero Stepway, elle aussi équipée d'un 3 cylindres 90 ch essence.

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