Essai Volvo S60 T8 Twin Engin Polestar Engineered 2019

D’une pierre, deux coups : voilà ce que nous faisons aujourd’hui en découvrant à la fois la nouvelle Volvo S60, 3ème génération, et l’appellation Polestar Engineered, disponible sur l’ensemble de la gamme. Cette S60, donc, repose sur la même plateforme que les XC60, XC90, S90, V90 et V60 et se reconnaît facilement en tant que Volvo qui a une identité visuelle assez forte. On notera pour l’anecdote design que les feux avant en T sont censés évoquer Thor, la divinité nordique, pour marquer les origines de la voiture. La S60 fait 4,77 m de long, soit autant qu’une Passat pour vous situer le gabarit. Cette S60 n’est pas disponible en diesel et elle est pour l’instant uniquement proposée en essence hybride rechargeable. Le badge Polestar désigne d’une part une optimisation moteur qui peut faire gagner jusqu’à 20 ch aussi bien sur des modèles essence que diesel dans la gamme Volvo. Sur la S60 T8, la puissance passe de 390 à 405 ch. Sur notre modèle d’essai, nous avons en plus la finition Polestar Engineered qui octroie des jantes spécifiques, des freins Brembo, des suspensions Ohlins, une barre anti-rapprochement et des éléments dans l’habitacle.