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Essai Toyota C-HR Hybride 184 Collection

par autoplus

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Un SUV hybride : hyper tendance en 2020. Celui-ci, c’est le C-HR, le SUV compact de Toyota, concurrent des 3008 et autres Qashqai ou Ateca. Le C-HR a été lancé en 2016 et vient de subir fin 2019 un très léger restylage : ça se passe au bas du bouclier avant, avec un insert couleur carrosserie, qui se voit mieux quand elle est orange par exemple… ça se passe aussi au niveau des feux avant et arrière, ces derniers étant désormais reliés par un becquet noir. Comme vous le voyez, pas de quoi bouleverser le dessin particulier du C-HR… Concernant les motorisations : la gamme était auparavant constituée d’une version hybride de 122 ch et d’une version essence 1.2 T de 116 ch. Cette dernière disparaît et la gamme ne comporte plus désormais que des hybrides : la même version de 122 ch qu’avant, et une nouvelle qui atteint 184 ch. Elle utilise en fait la même motorisation que la Corolla Hybride ou que le Lexus UX 250h avec lequel il partage sa plateforme. Et c’est celle qu’on essaie aujourd’hui en finition haut de gamme Collection.

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