Essai Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet Privilège 2016

Lancé en 2013, le S-Cross constitue actuellement le haut de gamme de Suzuki, au-dessus du Vitara. Avec ses 4,30 m de long, il est plus court qu’un Qasqhai, plus grand qu’un Captur, et joue dans la même cour que les Renegade ou Mokka X. Le S-Cross a été restylé à l’occasion du Mondial 2016 avec une calandre modifiée, un nouveau capot bosselé qui lui donne plus de caractère, et a vu sa garde au sol augmenter de 15 mm. Il existe en deux ou quatre roues motrices et si le diesel n’a pas changé, le S-Cross reçoit deux nouveaux blocs essence dont notre 1 litre 3 cylindres de 111 ch, déjà vu sur la Baleno.