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Essai Seat Tarraco 2.0 TDI 150 Style 2018

par autoplus

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Seat complète sa gamme de SUV puisqu'après le petit Arona et l'Ateca, la marque ibérique nous présente son gros Tarraco, un imposant SUV basé sur la plateforme du Tiguan Allspace ou du Skoda Kodiaq. Le Tarraco sera disponible en 5 ou 7 places moyennant 880 € supplémentaires, et avec au choix deux moteurs essence ou deux moteurs diesel. En essence, on aura le droit au 1,5 l TSI 150 ch ou au 2 l TSI 190 ch couplé obligatoirement à la boîte DSG et la transmission intégrale. Concernant les diesel, nous avons pris le volant du 2.0 TDI 150 en boîte mécanique à 6 rapports. Cette version est plutôt agréable hormis un moteur un peu bruyant lorsqu'on le sollicite. On s'attendait à une meilleure insonorisation dans l'habitacle, mais à vitesse stabilisée, rien à redire. Côté consommation, vous pouvez tabler sur un bon 8 litres aux 100 km si vous alternez les petites routes et l'autoroute, ce qui reste acceptable au vu du gabarit de l'engin. Justement, ce gabarit lui permet d'offrir une belle habitabilité aux places arrière, c'est vraiment le gros plus du Tarraco. On a de larges ouvertures qui facilitent l'accès à bord, les plus grands seront tout à fait à leur aise. Nous avons pu nous installer dans la version 7 places à la dernière rangée : il faut se contorsionner pour monter à bord mais une fois installé, il y a de la place au niveau des jambes. En revanche au niveau de la garde au toit, ça touche un peu : si vous faites plus de 1,75 m, c'est un peu juste. En configuration 7 places, il reste un peu de coffre avec 200 dm3, ce qui permet de mettre 2 ou 3 petites valises. Toujours à propos du volume de coffre, en version 5 places, Seat nous annonce un volume de 730 dm3, soit un peu moins qu'un Peugeot 5008 par exemple mais ça reste dans la très bonne moyenne de la catégorie. Pour rester à bord, Seat modernise ses véhicules : on a droit à une jolie tablette tactile qui affiche le GPS notamment. On a droit également au combiné d'instrument digital qui permet d'avoir le rappel de la navigation par exemple, et tous ces équipements seront disponibles de série. Le Tarraco est bien doté d'office, notamment au niveau des aides à la conduite : on a un correcteur de trajectoire et un freinage d'urgence autonome avec détecteur de piéton. Le Seat Tarraco viendra marcher sur les plate-bandes du Peugeot 5008, l'une des grosses stars de la catégorie, ou des Tiguan Allspace et Skoda Kodiaq qui sont ses deux cousins. Seat ne nous a pas encore communiqué les tarifs, mais restez connectés puisqu'ils devraient arriver début décembre.

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