Essai Renault Twizy 80 2012

Renault, Twizy 80, TecnicRenault Croit à l’électrique. La preuve entre autre avec le Twizy, c’est le nom de ce drôle d’engin, à mi-chemin entre voiture et scooter. Il s’agit donc d’un véhicule électrique décliné en 2 versions : le 45, pour 45 km/h, accessible sans permis, et le 80, pour 80 km/h, qui nécessite un permis. Dernière précision : le Twizy est administrativement un quadricycle, et n’a droit à aucun bonus.Commençons par les portes à ouverture en élytre, dignes d’un concept car, mais qui sont en option à 590 €. Si vous ne les prenez pas, attention aux projections d’eau les jours de pluie. Ensuite, le conducteur n’a pas face à lui un guidon mais un volant, muni d’un airbag s’il vous plaît. Le Twizy offre même deux petites boîtes à gants dont une verrouillable, une prise 12 V et un pré-équipement radio.Le Twizy se montre très à l’aise en ville grâce à son petit moteur électrique offrant son couple maximal dès l’arrêt. On regrette  l’absence d’assistance de direction lors des manœuvres mais dès qu’on roule l’engin est très maniable, braque dans un mouchoir de poche et se montre presque amusant à conduire en virant à plat, quitte à se montrer très ferme. Point noir en revanche : il n’y a pas d’ABS.Surprise : il y a bel et bien une place à l’arrière. Pour y accéder, il faut faire coulisser le siège avant. Une fois installé, le passager devra lui aussi s’attacher. Deuxième surprise : cette place arrière est plutôt accueillante en habitabilité car le passager peut étendre ses jambes de chaque côté du siège avant. Seul problème : le même siège avant bouche complètement la visibilité vers l’avant.Difficile de parler de coffre proprement dit. Outre les deux boîtes à gant de l’avant, il y a une petite trappe verrouillable au dos du passager arrière qui atteint 31 dm3 de volume. Si vous avez des bagages, le Twizy n’est donc pas fait pour vous. A moins que vous ne voyagiez tout seul et vous serviez de la place pour vos sacs. Mais dans ce cas, les portes sont recommandées pour les protéger.L’un des gros atouts du Twizy vient de son capital sympathie : en roulant à son bord, vous aurez droit à beaucoup de  sourires. Sachez quand même que le Twizy n’est pas autorisé sur autoroute. On ne sait pas trop à qui s’adresse ce Twizy. Il est plus sûr et plus écolo que n’importe quel scooter. Mais au prix d’achat déjà conséquent, il faut ajouter au minimum 50 € par mois de location de batterie.