Essai Renault Laguna Coupé 2010

Renault Laguna Coupé 3.5 V6 InitialeLancé à la fin 2008, le coupé Laguna apporte à la gamme Renault une touche de GT qui lui manquait fort jusqu'ici. Son design atypique rappelle quelques anglaises de prestiges, surtout vu de l'arrière. Cette Laguna Coupé existe avec une option 4 roues directrices, dont nous disposions sur notre modèle d'essai, un V6 3.5 l essence de 240 ch en finition haut de gamme Initiale.La présentation de ce coupé est en gros à la hauteur de sa connotation haut de gamme à part quelques détails de finition au bas de la planche de bord. Dans cette version Initiale, la sellerie cuir et les sièges électriques sont de série et participent à rendre l'ambiance luxueuse. Les inserts en aluminium légèrement ciselés apparaissent très flatteurs à l'œil et agréables au toucher.Le V6 de 240 ch était prometteur. Mais obligatoirement associé à une boîte automatique très douce mais un peu lente, il déçoit en sensations malgré de bonnes performances. Le vrai point fort vient du châssis, avec les 4 roues directrices : le comportement routier est tout bonnement exceptionnel, super efficace et très dynamique. Une référence, d'autant que le confort reste correct.Il n'y a que deux places à l'arrière, ce qui fait de ce coupé une 4 places. Grâce à une assise très creusée, on est plutôt bien installé à l'arrière et l'espace est suffisant en garde au toit et en largeur. Le maintien latéral est aussi bon qu'aux places avant, et il n'y a qu'en espace aux jambes que le bas blesse. A signaler, pour les claustrophobes, que les vitres arrière sont fixes.Bonne surprise : le coffre est généreux puisqu'il peut embarquer 440 dm3 de bagages, un très bon chiffre pour un coupé de cette catégorie. Autre bon point : la banquette arrière peut se rabattre très facilement grâce à des tirettes situées dans le coffre. A la limite, faites attention car les dossiers se rabattent presque trop brutalement. Mais le système brille par son côté pratique.Cette Laguna Coupé, avec ses 4 roues directrices, brille par ses qualités dynamiques vraiment excellentes malgré une déception venant du moteur. Le point faible vient du budget, notamment à la pompe avec une consommation élevée. Et puis à l'achat, mais dans une moindre mesure en considérant l'équipement très complet et encore une fois le comportement routier au dessus du lot.