Essai Renault Captur 1.3 TCe 130 BVM6 Intens (2019)

Vous le savez sans doute : la meilleure vente de Renault en France est la Clio. Vous savez peut-être moins que la deuxième meilleure vente de Renaut en France est : le Captur. Le petit SUV de Renault étant basé techniquement sur la plateforme de la Clio, et comme on a eu une nouvelle Clio au printemps, on a logiquement un nouveau Captur à l’automne. Ce nouveau Captur, deuxième du nom, change beaucoup, d’abord par en gabarit : il prend plus de 10 cm de long pour arriver maintenant à 4,23 m. Pour vous donner un ordre d’idée, le premier Captur était plus ou moins l’équivalent du T-Cross en termes de gabarit, alors que le nouveau Captur est proche du T-Roc. Autre changement flagrant au niveau du design avec un C qui est maintenant intégré axu feux avant comme la plupart des autres modèles Renault : c’est encore plus flagrant à l’arrière qui change radicalement par rapport à la première génération de Captur. Au niveau des motorisations, la gamme essence se composera de blocs de 100, 130 et 155 chevaux avec des boîtes EDC ou manuelles, la gamme diesel avec des moteurs de 95 et 115 ch et en 2020, mais on n’y est pas encore, arrivera une version hybride rechargeable qui sera le premier modèle hybride rechargeable de Renault. On essaie un modèle cœur de gamme en essence 130 ch avec un bloc déjà vu sous le capot des Dacia, Nissan ou Mercedes (pour ceux qui suivent). Il est en finition Intens, la 3ème finition sur 4 en partant du bas. Voyons ce que donne ce Captur à l’intérieur.