Essai Porsche Panamera 4S 2010

Porsche Panamera 4S Porsche n’a peur de rien, quitte à faire grincer des dents les puristes! Après un moteur diesel, la firme de Stuttgart ose la berline Grand Tourisme ! Une première au sein de la gamme. La 4 portes, 4 places, développée sur une plateforme inédite, mesure 4,97m de long, soit 17cm de plus qu'un Cayenne. Un gabarit imposant, amplifié par les ailes galbées. L’arrière, tout aussi massif, garde toutefois un air de famille.  L’habitacle ne déroge pas aux standards Porsche. La position de conduite est sportive et l’ambiance chic. Dommage que quelques plastiques ternissent le tableau. La Panamera 4S profite de série d’une climatisation et de phares automatiques, de sièges chauffants ainsi qu’un radar de recul. Un équipement indispensable. Les détecteurs avant, vraiment pas de trop, sont dans le catalogue, fourni, des options !  Installé à l’avant, le V8 de 400ch offre d’excellentes sensations. Les accélérations sont franches, le bruit envoutant et les reprises vigoureuses avec la boite auto à double embrayage, fournie de série. Côté comportement, la Panamera assure, malgré ses presque 2 tonnes. Côté conso, le réservoir de 100l se vide vite. Et l’appoint en ville du stop and start fait davantage figuration. Comptez 11l de moyenne. Dans le vaisseau Porsche, seuls 4 passagers sont invités à voyager. Les sièges individuels sont confortables et comme à l’avant enveloppants. Revers de la médaille, ils obstruent la visibilité des occupants. Pour ce qui est de l’habitabilité, petits et grands seront à l’aise ! Enfin, côté confort, la place centrale abrite un porte gobelet, tandis que le dossier renferme un accoudoir. Les vitres sont électriques.Spécialité de Porsche, les essuie-glace arrière payants. Le balai de la Panamera est à près de 350€ ! Autre option, plus classique cette fois, le hayon électrique tout de même facturé 650€. Le volume est correct avec 445 litres. Le plus, et c’est une nouveauté sur le segment : les dossiers rabattables. Ils permettent de tripler la surface de chargement ! En cas de crevaison, pas de roue de secours, mais un kit. Sportive, habitable, mais pas familiale, la Porsche Panamera profite en outre d’un tarif correct pour la catégorie. A 103.847 euros, elle reste tout de même hors de portée de pas mal de bourse. Cela sans compter avec les nombreuses options possibles à rajouter. La note peut alors rapidement s’envoler… Remerciements : Base de loisirs des Boucles de Seine (78840 Moisson - Mousseaux)