Essai Peugeot 508 SW BlueHDI 160 EAT8 GT Line (2019)

En 2018, Peugeot a lancé son nouveau fer de lance, la 508, d’abord en berline puis en break comme ici. Clairement, ce break s’occupe plus d’être élégant qu’utilitaire. En témoignent le montant arrière assez incliné, synonyme de dynamisme dans les lignes, une hauteur assez basse (1.42 m seulement), et quelques détails sympathiques comme ces portes sans encadrement dignes d’un coupé GT. On retrouve également les 3 griffes à l’arrière typiques de Peugeot, la face avant étant identique à celle de la berline. En motorisations, la gamme diesel comporte 3 choix, de 130, 160 et 180 ch. La version 180 ch n’est disponible qu’en finition haut de gamme GT. Ici, nous avons le bloc 160 ch, issus d’un 2 litres associé obligatoirement à la boîte automatique à 8 rapports. Notre modèle est en finition GT Line, une finition plutôt haut de gamme qui octroie d’office ces routes de 18 pouces et des feux avant 100 % LED entre autres.