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Essai Peugeot 308 SW GT 2.0 HDI 180 EAT6 2016

par autoplus

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La 308 break n’existe pas en GTI. Elle doit se contenter pour ses versions les plus dynamiques du sigle GT, sans i, en essence ou comme ici en diesel avec le 2 litres de 180 ch obligatoirement associé à une boîte automatique à 6 rapports. La GT se reconnaît extérieurement à ses badges, mais aussi ses roues de 18 pouces en série, une fausse double sortie d’échappement à l’arrière, des rétroviseurs laqués noirs, tandis que les feux avant sont entièrement à LED et les clignotants dynamiques, comme sur les 308 haut de gamme. La 308 SW GT HDI vient concurrencer les breaks Golf GTD et Focus ST TDCi.

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