Essai Mazda MX-5 Roadster 2.0 Performance 2013

Apparu en 1989, le MX-5 a remis au goût du jour les petits roadsters simples, agréables à conduire et pas trop chers. Aujourd’hui, le MX-5 en est à sa 3e génération et a subi un léger restylage fin 2012 : le bouclier est devenu plus échancré et les phares un peu plus agressifs. Il n’y a toujours que deux moteurs proposés : le 1.8 l de 126 ch et le 2 litres de 160 chevaux. Les deux sont disponibles avec capote en toile comme la nôtre ou avec un toit rigide escamotable. Les puristes préfèrent la capote souple, conforme à la MX-5 d’origine, et qui coûte accessoirement 2000 € de moins à l’achat.