Essai Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 128 Sport 2011

La Cee’d, c’est la compacte de Kia, la concurrente des Mégane, C4, 308 ou Golf. La Cee’d existe en berline 5 portes, en break ou en 3 portes comme ici, appelé Pro Cee’d. Depuis le début de l’année, le 1.6 l diesel existe en version 128 ch, à l’essai ici. Le logo vert EcoDynamics à l’arrière indique que la voiture est équipée d’un Stop&Start et de la récupération d’énergie au freinage.A l’intérieur, le conducteur a droit à tous les réglages pour trouver une bonne position, un petit peu plus basse que sur la berline puisque cette version 3 portes mesure 3 cm de moins en hauteur. La présentation est un peu austère mais tout à fait correcte en termes de qualité. L’équipement de notre version est riche, surtout en tenant compte du tarif relativement raisonnable.Sur la route, notre Pro Cee’d profite d’un bon comportement routier. La voiture prend peu de roulis et s’avère plutôt dynamique. Revers de la médaille : un confort un peu ferme. Le moteur octroie de bonnes performances à la voiture et des reprises confortables grâce à une belle souplesse. Il se montre en plus très doux à l’utilisation, exempt de vibration, et le Stop&Start ne pose aucun problème.A l’arrière, l’accès est forcément plus compliqué que sur la berline, non seulement à cause des portes en moins, et des quelques centimètres en moins en hauteur. Une fois installés cependant, les passagers ont suffisamment de place. Ils profitent en plus de quelques rangements, mais doivent composer avec des vitres arrière fixes : une mauvaise habitude malheureusement répandue sur les coupés.Avec ses 340 dm3, le coffre fait figure d’élève moyen dans la catégorie, à comparer avec les 344 dm3 d’une Mégane Coupé. Le seuil de chargement est un peu trop élevé, et génère une marche avec le plancher du coffre. La banquette arrière est rabattable en 2/3-1/3 et permet d’obtenir un plancher quasiment plat pour un volume de chargement qui monte à 1210 dm3.Pas très connue en France, la Cee’d a pourtant de multiples argument pour convaincre : comportement routier, agrément de conduite, rapport prix/équipement, habitabilité, qualité de présentation sont autant d’atouts à son tableau de chasse. Sans oublier la fameuse garantie de 7 ans, toujours unique sur le marché, à comparer aux 2 ans seulement proposés par les français…