Essai Jeep Renegade 1.0 l 120 ch Limited 2018

Mi-septembre va arriver le nouveau Jeep Renegade : il s'agit plutôt d'un restylage très léger en termes esthétiques puisqu'il se concentre surtout sur la face avant avec une nouvelle calandre et des antibrouillard un peu excentrés. A l'intérieur, c'est pareil, il n'y a pas grand-chose qui change car en fait il avant déjà été remis à niveau en début d'année. Donc on retrouve un grand écran tactile de 8,4 pouces (21 cm), ce qui est pas mal, une ergonomie bien pensée, une présentation toujours aussi originale. C'est l'avantage de ce petit Jeep, c'est qu'il est vraiment très craquant et il sort vraiment du lot par rapport aux autres, notamment par rapport à son cousin le Fiat 500 X. Mais en termes de finition, on reste chez Jeep, c'est-à-dire que ce n'est pas du premium évidemment, c'est plutôt des matériaux rustiques, mais qui résistent bien. Pour une utilisation de baroudeur, c'est plutôt pas mal. On sait que ce genre de SUV citadins vont plus grimper les trottoirs que grimper dans la boue et le sable donc on aurait préféré des matériaux plus cossus. Pour le reste, il y a plein de détails craquants, des rangements, de la place derrière, un coffre bien carré. Bref, le Jeep Renegade change un peu mais pas tant que ça, donc il peut garder sa cote d'amour, et il reste quand même la Jeep la plus vendue en Europe, notamment en France, donc c'est un produit qui fonctionne et qui plaît.