Essai Hyundai i40 SW 1.7 CRDI 136 Pack Premium Limited 2011

Hyundai, i40 SW, 1.7 CRDI 136, Pack Premium Limited   Il manquait à la gamme Hyundai une familiale : elle arrive ! C’est la i40, qui débute sa carrière en break appelé SW, mais la berline arrive incessamment. Cette concurrente des Laguna Estate ou 508 SW se veut ambitieuse, ne serait-ce que par son design valorisant. Elle est disponible avec un bloc essence et deux diesel de 115 et 136 ch : c’est ce dernier que nous essayons ici.   Au design soigné à l’extérieur succède un intérieur lui aussi gratifiant : on a d’emblée l’impression de pénétrer dans un haut de gamme, et on a même droit à un jingle d’accueil. La qualité des pastiques et l’assemblage sont plutôt flatteurs, mais le plus impressionnant vient de l’équipement de série très riche sur notre version haut de gamme Pack Premium Limited.   Sur la route, notre i40 SW et ses 136 chevaux ne sont pas des foudres de guerre en performances, mais le 1.7 CRDI est plein partout, bon en reprises et agréable à utiliser, d’autant que la commande de boîte est réussie. Côté châssis, cette i40 privilégie le confort, mais subit quelques mouvements de caisse indésirables. A noter pour finir une bonne insonorisation est un freinage puissant.   A l’arrière, l’espace disponible est digne de la catégorie encore supérieure, à savoir les routières comme l’Audi A6 ou la Mercedes Classe E par exemple. La place centrale serait presque praticable sauf pour le dossier un peu trop dur. Les places latérales sont bien plus accueillantes et ont même droit sur notre finition haut de gamme à des assises chauffantes. Le grand luxe !   Le coffre offre une capacité de chargement de 553 dm3, soit un très bon score dans la catégorie, digne là encore de certains modèles du segment supérieur. Autre bon point : un seuil de chargement très bas. Déception en revanche en rabattant la banquette : on n’obtient pas de plancher parfaitement plat. En revanche, le filet de retenue de charges hautes de série est bien pratique.   Cette i40 SW vient se frotter sans complexe aux familiales européennes par son design, son équipement pléthorique, son habitabilité généreuse ou sa qualité de présentation. Certes les Hyundai ne sont plus bradées : notre version s’affiche à 34 400 €, mais en mode ultra équipée. Juste en-dessous, la finition Pack Premium à 30 900 € est déjà très riche et plus attractive.