Essai DS7 Crossback E-Tense 4x4 Grand Chic (2019)

Le premier modèle hybride rechargeable français ! C’est lui : c’est le DS7 Crossback hybride E-Tense. Bon, en fait les français arrivent bien tardivement avec cette technologie puisqu’il y a eu des modèles équipés de cette technologie depuis plusieurs années : par exemple l’Audi A3 Sportback e-tron existe depuis 2014, et en 2013 Volvo avait commercialisé un break V60 hybride rechargeable électrique. Mais ça y est, les français s’y mettent enfin avec cette DS7 Crossback, qui utilise un 1,6 l turbo essence de 200 ch aidé par deux moteurs électrique, un à l’avant, un à l’arrière, l’ensemble fournissant 300 ch cumulés. A l’avant et à l’arrière, cela veut dire que ce DS7 Crossback devient une 4 roues motrices, c’est la seule version 4 roues motrices de la gamme aujourd’hui. Hybride rechargeable, ça veut dire qu’il faut recharger aussi souvent que possible les batteries, qui atteignent ici 13,2 kWh de capacité et qui permettent selon DS une autonomie en tout électrique de 58 km en cycle WLTP : un excellent score théorique ! Cette version hybride rechargeable, vous pouvez la reconnaître de l’extérieur à ses badges E-Tense 4x4 mais aussi à ses deux trappes, une pour l’essence et une pour la recharger électriquement, la deuxième se situant sur l’aile arrière gauche et au logo frappé d’un E comme E-Tense sur le capot.