Essai cidéo Seat Mii 1.0 60 ch

Et de trois ! La Seat Mii est le troisième membre du triptyque Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii. Un peu comme l’autre trio C1/107/Aygo. Ces triplés jouent dans la cour des petites citadines, les membres différant essentiellement par de la cosmétique, notamment sur les faces avant et arrière. La Mii est proposée en 3 ou 5 portes et a droit à un 1 litre essence de 60 ou 75 ch, comme ses sœurs.   A l’intérieur, ça commence plutôt bien avec volant réglable en hauteur et en profondeur présent de série dès l’entrée de gamme. La présentation est tristoune mais sérieuse pour la catégorie. Sur notre finition haut de gamme Style, les vitres électriques sont de série et la boîte à gants devient fermée. Mais la climatisation est en option, de même que ce combiné multimédia/GPS/téléphone Bluetooth.   Par rapport à ses cousines Up et Citigo, la Mii n’a aucune différence technique à faire valoir. On retrouve le même 3 cylindres de 1 litre avec sa sonorité particulière. Les performances sont évidemment modestes mais suffisantes pour s’insérer dans le trafic. Le confort de suspensions est appréciable et le comportement, à défaut d’être dynamique, reste sain en toutes circonstances.   L’accessibilité aux places arrière nécessite quelques contorsions sur cette version 3 portes, d’autant que les sièges avant ne coulissent pas automatiquement. Il n’y a que deux places à l’arrière, ce qui est plus raisonnable vu la largeur limitée. La garde au toit est correcte mais l’espace aux jambes est limité. Seuls rangements proposés : ces petits porte-gobelet sur les côtés en bas de la banquette.   Le coffre atteint les 251 dm3, un chiffre évidemment identique aux clones de chez Volkswagen et Skoda. Ce chiffre est l’un des meilleurs de la catégorie, tout juste battu par la Twingo et sa banquette arrière coulissante. Les C1/107/Aygo n’ont droit qu’à 139 dm3. Sur notre Mii haut de gamme, la banquette est fractionnable mais ne dégage pas de plancher plat une fois rabattue.   Entre les Up, Citigo et Mii, il y a une raison bien précise de choisir la Seat : son prix. Elle est en effet la moins chère des trois et propose même une version d’entrée de gamme à moins de 9000 €. Le surcoût pour la version 5 portes est de 475 €. Quant à la version 75 ch, elle n’apporte pas grand-chose de plus et s’avère même moins agréable en ville. Préférez donc la motorisation 60 ch.