Essai BMW X5 25d xDrive Lounge Plus

Nous en sommes à la 3e génération de X5 : il réussit la prouesse d’apparaître à la fois plus imposant et plus fluide que son prédécesseur. La chasse au CO2 est arrivée jusqu’au X5 puisque cette génération, apparue fin 2013, est la première à exister en 2 ou 4 roues motrices, et la première également à proposer un 4 cylindres aux côtés des traditionnels 6 ou 8 cylindres, toujours présents rassurez-vous. Nous essayons pour l’heure ce 4 cylindres, en l’occurrence un diesel de 218 ch, associé aux 4 roues motrices et à la boîte automatique à 8 rapports, cette dernière étant imposée sur toute la gamme.