Essai BMW X3 M40i 2017

Bienvenue aux essais du nouveau BMW X3. Vous n’êtes peut-être pas sans savoir que la concurrence était devenue très rude pour le modèle actuel, surtout depuis l’arrivée du Mercedes GLC et des nouveaux Audi Q5 et Volvo XC60. La marque a donc décidé de remettre les pendules à l’heure et pour ce premier essai, elle veut assurer le spectacle puisqu’elle ne nous a pas confié une version diesel mais cette très puissante version M40i turbo essence de 360 ch. La sonorité est très sportive avec des déflagrations à l’échappement qui donnent le frisson. Evidemment, on est très loin de la version 20d qui constituera la majorité des ventes : en fait cette version intéressera surtout les Etats-Unis et l’Allemagne, moins le France en raison des taxes très importantes sur ce type de motorisations. Faute d’avoir pu l’essayer en version de base, impossible de vous dire si le X3 « normal » est confortable. Mais avec cette configuration châssis, il est très efficace et toutes les versions du X3 pourront par le truchement des options bénéficier des réglages sportifs dont nous disposons ici, avec notamment la direction à démultiplication variable, mais aussi la suspension pilotée qui est très efficace en mode sport. Celle-ci contient bien le roulis et on a une auto qui rentre vite dans les virages, qui est rigoureuse. En plus, le châssis est assez équilibré, mais on aimerait juste un peu plus de sensations dans la direction. Pour le reste, le X3 s’apprécie pour son bel espace intérieur, ses matériaux de très belle facture même si les assemblages gagneraient à être peaufinés un petit peu à certains endroits. Le X3 peut bien-sûr recevoir des équipements high-tech, au premier rang desquels le GPS avec le grand écran tactile et à commande gestuelle, tout comme les aides à la conduites dans l’ère du temps qui agissent non seulement sur l’accélérateur et le frein, mais aussi sur la direction.