Essai BMW X2 sDrive 20i DKG7 M Sport 2018

“Voici le BMW X2, la version dynamique du X1. Ne disons pas coupé pour plusieurs raisons : d’abord, il y a le même nombre de portes, ensuite contrairement aux X4 ou X6, il n’y a pas ce profil façon fastback à l’arrière. Le X2 garde comme le X1 une ligne de toit assez horizontale sur l’arrière. Par contre, le X2 est plus bas que le X1 : il fait 1,53 m de haut, soit 7 cm de moins et c’est vrai que quand on arrive à côté, on se dit qu’il n’est pas bien haut pour un SUV. Le X2 partage la même plateforme que le X1, c’est-à-dire que pour les versions 2 roues motrices, c’est une traction. Par contre, les deux modèles ont peu de pièces communes en termes de carrosserie. Faisons juste un clin d’œil à ce logo sur le montant C, qui rappelle les coupés des années 60/70, par exemple le 3.0 CSL. Mécaniquement par contre, les X1 et X2 sont identiques. Ici, on a une version 20i de 192 ch associée, c’est une nouveauté, à une boite DKG à double embrayage à 7 rapports. »