Essai BMW 745e hybride rechargeable (2019)

Aujourd’hui, on fait dans le luxe avec la Série 7, le haut de gamme de BMW, vaisseau amiral de la marque, et sa vitrine technologique. Cette Série 7 de 6ème génération a été lancée en 2015 et a eu droit à une restylage début 2019 avec comme élément le plus visible le double haricot de la calandre grossi de 40 % pour devenir énorme ! On vous laisse apprécier… Les motorisations ont évolué également et notamment la version hybride rechargeable, désormais incontournable sur ce segment : elle s’appelait auparavant 740 e, est devenue 745 e avec comme évolution la plus importante le passage de 4 à 6 cylindres pour le bloc thermique. On gagne en noblesse, donc, et c’était indispensable car en face les Classe S, Audi A8 ou Panamera hybrides rechargeables utilisent également des 6 cylindres, voire aussi un V8 pour la Panamera. La puissance de la 745 e grimpe à 394 ch cumulés et la batterie a gagné en capacité pour atteindre 12 kWh au lieu de 9,2 auparavant, pour une autonomie annoncée selon BMW à 58 km, soit 10 de plus que la 740 e.