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Essai BMW 745e hybride rechargeable (2019)

par autoplus

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Aujourd’hui, on fait dans le luxe avec la Série 7, le haut de gamme de BMW, vaisseau amiral de la marque, et sa vitrine technologique. Cette Série 7 de 6ème génération a été lancée en 2015 et a eu droit à une restylage début 2019 avec comme élément le plus visible le double haricot de la calandre grossi de 40 % pour devenir énorme ! On vous laisse apprécier… Les motorisations ont évolué également et notamment la version hybride rechargeable, désormais incontournable sur ce segment : elle s’appelait auparavant 740 e, est devenue 745 e avec comme évolution la plus importante le passage de 4 à 6 cylindres pour le bloc thermique. On gagne en noblesse, donc, et c’était indispensable car en face les Classe S, Audi A8 ou Panamera hybrides rechargeables utilisent également des 6 cylindres, voire aussi un V8 pour la Panamera. La puissance de la 745 e grimpe à 394 ch cumulés et la batterie a gagné en capacité pour atteindre 12 kWh au lieu de 9,2 auparavant, pour une autonomie annoncée selon BMW à 58 km, soit 10 de plus que la 740 e.

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