Essai BMW 518d 143 ch BVA8 Modern 2013

Lancée en 2010, l’actuelle génération de BMW Série 5 a commencé sa carrière avec 184 ch minimum, en essence comme en diesel avec les 520i et 520d. Depuis cette année, BMW fait descendre la Série 5 en gamme pour la rendre plus accessible : voici la 518d. Elle utilise le même bloc que la 520d, mais dégonflé à 143 ch, comme sur les 318d ou 118d. De quoi faire tomber le prix d’accès à la Série 5 à 39 900 € en finition d’entrée de gamme. Notre version, elle, n’est pas tout à fait d’entrée de gamme : il s’agit d’une finition Modern, plutôt haut de gamme, associée à la boîte automatique.