Essai BMW 118d BVA8 M Sport 2019

Lancement de la nouvelle BMW Série 1, et là, vous dites : « il y a une nouveau design, de nouveaux équipements, de nouvelles motorisations… Elle est plus moderne, quoi ! » Mais pas seulement ! Cette nouvelle Série 1 change radicalement par rapport à sa devancière puisque les deux premières générations étaient des propulsions, c’est-à-dire avec des roues arrière motrices (et elles étaient d’ailleurs les seules compactes propulsions du marché) alors que cette 3ème génération passe en traction (roues avant motrices). Ce n’est pas la seule révolution : elle abandonne aussi en haut de gamme le 6 cylindres : il n’y a plus que des 3 ou 4 cylindres, et même la 135i de 306 ch utilise un 4 cylindres, associé quand même à 4 roues motrices. Entre le passage en traction et l’abandon du 6 cylindres, cette Série une renonce-t-elle à tout plaisir de conduite ? On va voir ça tout à l’heure. On essaie ici une version cœur de gamme : la 118d dotée d’un 4 cylindres diesel de 150 ch associé à une boîte automatique à 8 rapports, ici en finition M Sport avec des roues de 18 pouces et quelques accastillages censés rendre la voiture visuellement sportive.