Roue libre : quoi, pourquoi, quand et comment ? On vous dit tout !
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La roue libre, c'est quoi ? Pourquoi et quand est-ce intéressant d'appliquer cette technique de conduite, mais surtout, comment fait-on pour l'utiliser ?
En voiture, évoluer en « roue libre » signifie que les roues du véhicule tournent librement et ne sont pas freinées par le moteur. Dans le cas d'une voiture thermique, cela se produit lorsqu'elles ne sont pas connectées à ce dernier. Dans le cas d'un véhicule électrique, cela se produit parce que le moteur n'applique pas la moindre résistance, ce qu'il fait généralement pour récupérer de l'énergie et remplir un peu sa batterie.
Pourquoi rouler en roue libre ?
Si l'on roule parfois en roue libre, c'est parce qu'un véhicule peut parcourir le plus de kilomètres en consommant le moins lorsque les roues ne sont pas reliées au moteur ou freinées par celui-ci. Normal, le moteur tourne au ralenti, voire carrément pas du tout dans certains cas, alors que la voiture parcourt encore de précieux kilomètres. Malheureusement, il y a assez peu de circonstances dans lesquelles il est intéressant de rouler en roue libre.
Quand faire de la roue libre ?
Il n'est malheureusement intéressant d'utiliser la roue libre que lorsqu'on se laisse aller et qu'un ralentissement se trouve (très) loin devant. On peut également rouler en roue libre éventuellement dans une légère descente afin de ne littéralement rien consommer, ou presque, tout en conservant la même vitesse. Forcément, on n'utilise pas la roue libre lors des phases d'accélérations, mais il ne faut pas non plus l'utiliser lors des phases de décélération. Dans ce cas, il vaut mieux utiliser le frein moteur ou le freinage régénératif qui permettent de freiner davantage le véhicule en utilisant moins d'énergie, voire en en récupérant dans le second cas. Finalement, on n'utilise pas non plus la roue libre à vitesse stabilisée. De petites phases d'accélérations répétées suivies de phases de roues libres consomment en effet davantage que conserver un (très) fin filet de gaz pour garder une vitesse constante.
Comment passer en mode roue libre ?
La méthode pour passer en roue libre diffère en fonction du type de véhicule dans lequel on roule. S'il s'agit d'une voiture thermique, il suffit de repasser au point mort. Dans certains véhicules récents équipés d'une boîte automatique, il ne faut parfois même rien faire du tout. La voiture passe en effet parfois toute seule en roue libre lorsqu'elle juge que c'est le plus intéressant afin de consommer et polluer moins. C'est également parfois le cas à bord d'un véhicule électrique, mais au volant de ces derniers, il faut généralement « forcer » le mode roue libre soit en utilisant la palette de gauche située derrière le volant, soit via l'écran central.
publié le 4 mars à 06h00, Sébastien Vanhouche, Media365
