Ces aides à la conduite sont désormais obligatoires !

Désormais, toutes les voitures neuves doivent obligatoirement disposer de ces fonctionnalités, mais ces dernières sont-elles réellement utiles et efficaces ?

Depuis le 7 juillet 2024, la seconde génération de la norme GSR (General Safety Regulation) est officiellement entrée en vigueur. Cette dernière oblige notamment toutes les voitures neuves à disposer d'aides à la conduite plus complète. Désormais, les systèmes de freinage d'urgence automatique ou encore la détection de trafic en marche arrière doivent obligatoirement faire partie de l'équipement de série de toutes les nouvelles voitures. Le problème, c'est que tous ces systèmes ne sont pas toujours adaptés aux conditions réelles de circulation...

L'assistance intelligente de la vitesse, c'est quoi ?

L'assistance intelligente de la vitesse, ou Intelligent Speed Assist en anglais, fait partie des nouvelles aides à la conduite obligatoire et est donc désormais obligatoire sur toutes les voitures neuves. Ce système alerte le conducteur lorsqu'il dépasse la limitation de vitesse via un voyant sur le tableau de bord ainsi qu'un son. Afin de connaître la limitation en vigueur, la voiture à plusieurs options : elle peut se baser sur des données GPS ou tout simplement sur les panneaux que voit la caméra installée sur son pare-brise.

Ne pas confondre assistance et adaptation intelligente de la vitesse...

Attention, il ne faut pas confondre l'assistance intelligente de la vitesse avec l'adaptation intelligente de la vitesse qui fait aussi partie de la liste des nouvelles fonctionnalités obligatoires. Lorsque le régulateur de vitesse est actif, l'adaptation intelligente de la vitesse réduira ou augmentera automatiquement l'allure en fonction de la limitation autorisée. En revanche, afin de déterminer cette dernière, le système peut à nouveau se baser sur des données GPS ou sur les panneaux détectés par la caméra avant du véhicule.

L'assistant de maintien dans la voie est également obligatoire

L'assistant de maintien dans la voie fait également partie des systèmes obligatoires depuis l'introduction de la norme GSR II. Comme son nom l'indique, cette aide permet de maintenir le véhicule au milieu de sa voie. Si ce dernier dévie et se rapproche trop près d'une bande de circulation, le système est même capable d'intervenir sur la direction pour redresser le cap et éviter au véhicule de dévier sur une autre voie.

Sans oublier l'avertisseur de perte d'attention et de somnolence du conducteur !

Le système de surveillance de l'attention est désormais également obligatoire. Ce dernier utilise une caméra pour détecter les premiers signes de somnolence au volant et avertir le conducteur qu'il est peut-être temps de faire une pause. Un avertissement qui peut également se faire de nombreuses manières : via un voyant sur le tableau de bord, un signal sonore et même des vibrations du volant.

Des systèmes encore désactivables, mais...

Le problème, c'est que la plupart de ces systèmes ne captent pas toujours la bonne information. Ils peuvent en effet voir une ligne blanche là où il n'y en a pas ou inversement ou encore se baser sur la limitation de vitesse d'une sortie plutôt que sur celle de l'autoroute. Qui plus est, plusieurs études ont d'ores et déjà prouvé que ces systèmes pouvaient réduire l'attention du conducteur et donc être finalement plus dangereux qu'autre chose... Heureusement, la plupart des constructeurs disposent de raccourcis pour désactiver la plupart de ces alertes et aides aisément et rapidement. Malheureusement, ce n'est pas toujours le cas... La norme GSR impose cependant qu'une grande partie des aides à la conduite se réactive obligatoirement à chaque démarrage du véhicule.