Fastned un nouveau réseau de bornes de recharge pour le moins ambitieux

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Fastned un nouveau réseau de bornes de recharge pour le moins ambitieux
Fastned un nouveau réseau de bornes de recharge pour le moins ambitieux
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© Motorlegend
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, publié le 13 juillet

Les enjeux autour de la recharge des véhicules électriques sont de toute évidence stratégiques dans l'optique d'une transition écologique accélérée. Les carences dans ce domaine sont particulièrement prégnantes en France surtout sur le réseau autoroutier. Pour faire face à Ionity, un nouvel acteur débarque dans l'Hexagone, Fastned, avec semble-t-il de nombreux atouts dans sa manche en termes de clarté de l'offre et un confort supérieur aux réseaux concurrents.

Fastned nous vient des Pays-Bas et aujourd'hui l'entreprise batave dispose de 130 stations dans son pays d'origine, mais aussi en Allemagne, en Belgique, en Suisse... mais aussi bientôt en France. En effet, le réseau d'autoroute APPR a retenu Fastned pour aménager d'ici la fin de l'année 9 premières stations de recharge sur l'A5 et l'A6. Seront déployées des bornes DC d'une puissance de 150 et 300 kW avec un modèle de facturation plus simple que la concurrence, mais aussi financièrement plus abordable.

En effet, seule l'électricité consommée est facturée à l'automobiliste avec un tarif de 0,59 € le kWh pour les paiements à l'acte ou après la création d'un compte utilisateur qui ouvre l'accès à une application maison permettant de gérer avec précision ses recharges ou encore de planifier ses trajets. Fastned propose aussi une formule nommée Membre Gold qui prend la forme d'un abonnement facturé 11,99 € par mois, mais qui permet d'abaisser le prix du kilowatt à 0,35 €. Une formule forcément avantageuse pour les gros utilisateurs. Le coût de la recharge se montre, dès l'offre de base, plutôt intéressante par rapport aux concurrents facturant généralement à la minute, ce qui pénalise automatiquement les modèles rechargeant lentement.

Autre atout de Fastned, le confort d'utilisation : les stations qui proposeront entre 4 et 16 bornes sont accessibles à tous les véhicules, quel que soit le positionnement de leur connecteur de recharge ou leur taille. Contrairement à la majorité des réseaux concurrents, les utilisateurs sont protégés de la pluie grâce à la présence d'un toit qui accueille avec une certaine logique des panneaux solaires à double face qui peuvent produire l'équivalent de plusieurs charges quotidiennement. Notons qu'après une rude bataille judiciaire, les stations néerlandaises de Fastned ont l'autorisation d'accueillir des toilettes. En sera-t-il de même en France ?

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