BMW X5 xDrive40e hybride

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BMW X5 xDrive40e hybride
BMW X5 xDrive40e hybride
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, publié le 17 mars

Annoncée au salon de Francfort 2013 sous la forme d'un concept, la version définitive du BMW X5 xDrive40e vient d'être présentée.

Proposer un modèle de série combinant un moteur thermique et un moteur électrique tout en ayant la possibilité de recharger ce dernier est une première pour la marque à l'hélice.

Résultat, le BMW X5 xDrive40e est propulsé par un quatre cylindres essence de 245 ch avec 350 Nm de couple auquel s'ajoute le moteur électrique de 83 kW, soit 113 ch et 250 Nm. La puissance cumulée de ce SUV hybride rechargeable est de 313 ch et 450 Nm de couple.

Cette nouvelle technologie qui par ailleurs devrait arriver sur la plupart des modèles de la marque offre l'avantage d'afficher une consommation très faible. Ainsi, la moyenne est de 3,3 à 3,4 l/100 km et les rejets de CO2 varient de 77 à 78 grammes par kilomètre selon le constructeur.

Il est également possible de rouler en 100% électrique pendant 31 km.

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,8 secondes tandis que la vitesse maximale est bridée à 210 km/h ou 120 km/h en tout électrique.

La localisation des batteries sous le plancher du compartiment à bagages diminue le volume de coffre avec une capacité de 500 à 1720 litres en fonction de la configuration.

La charge des batteries peut s'effectuer sur une prise domestique (4h30 de charge) ou sur la borne murale BMW i Wallbox Pure (2h45 de charge).

Ce nouveau modèle dont le prix reste encore inconnu sera disponible à la vente à l'automne prochain.

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