Voitures-radars : sur quelles routes circulent-elles le plus souvent en France ?
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Discrètes mais redoutables, les voitures-radars sillonnent chaque jour les routes françaises. Une carte interactive permet désormais de mieux comprendre où ces véhicules banalisés sont le plus souvent en circulation et sur quels axes les contrôles sont les plus fréquents.
Une carte révèle les itinéraires privilégiés des voitures-radars
Impossible, ou presque, de distinguer une voiture-radar d'un véhicule ordinaire. Banalisées et dépourvues de marquages spécifiques, elles contrôlent la vitesse sans attirer l'attention des automobilistes. Pourtant, leurs déplacements ne sont pas totalement imprévisibles. Grâce aux données publiques du ministère de l'Intérieur, une carte interactive mise en ligne par le Journal du Net recense les endroits où ces véhicules ont effectué des contrôles. Chaque point affiché correspond à un excès de vitesse enregistré, offrant une vision assez précise des axes les plus surveillés. En zoomant sur une commune, un département ou en renseignant son code postal, il est ainsi possible d'identifier les routes où les passages des voitures-radars sont les plus fréquents.
Les routes les plus accidentogènes restent la priorité
Contrairement à certaines idées reçues, les voitures-radars ne circulent pas au hasard. Leur itinéraire est défini par les services de l'État, sous l'autorité des préfets, avec un objectif affiché : contrôler les portions de route où les excès de vitesse sont régulièrement constatés et où le risque d'accident est le plus élevé. Ces véhicules peuvent ainsi emprunter tous les types de réseaux : routes départementales, nationales, autoroutes ou encore voiries communales. Toutefois, la carte montre que certains axes particulièrement fréquentés concentrent une grande partie des contrôles.
Un déploiement qui continue de s'étendre
Le dispositif s'est progressivement développé ces dernières années. D'abord présent dans plusieurs régions comme la Bretagne, la Normandie, les Hauts-de-France ou encore le Grand Est, il poursuit son extension sur le territoire français. Une grande partie de ces voitures est aujourd'hui conduite par des sociétés privées mandatées par l'État, tandis que le système de contrôle reste entièrement automatisé. Les infractions sont enregistrées sans flash visible, ce qui rend leur détection particulièrement difficile pour les conducteurs. Plutôt que de chercher à repérer ces véhicules, le meilleur moyen d'éviter une contravention reste donc de respecter les limitations de vitesse. La présence des voitures-radars étant volontairement discrète et leurs itinéraires susceptibles d'évoluer, aucun axe ne peut être considéré comme totalement épargné.
publié le 7 juillet à 11h00, Eléonore Remonnay, Media365
