Système eCall : qu'est-ce que c'est et comment ça fonctionne ?
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C'est un système de sécurité méconnu, mais qui équipe pourtant toutes les voitures neuves vendues dans l'Union européenne : l'eCall, qui permet de mettre en relation un conducteur avec les services de secours en cas d'accident. Mais comment fonctionne-t-il ?
Obligatoire dans toutes les voitures neuves vendues dans l'Union européenne, le système eCall est un dispositif de sécurité qui a été conçu pour alerter automatiquement les services de secours en cas d'accident grave, en s'appuyant sur le numéro d'urgence européen 112. Il vise notamment à réduire les délais d'intervention des services de secours, qui est le facteur déterminant dans la gravité des blessures et du pronostic vital des occupants d'un véhicule en cas d'accident. Il associe une carte SIM intégrée à un module de géolocalisation par GPS et un ensemble de capteurs qui surveillent les paramètres dynamiques de la voiture, comme sa décélération brutale, un choc important ou le déclenchement de ses airbags.
Une liaison directe avec les services de secours
Lorsqu'un impact est détecté au-delà des seuils de sécurité prédéfinis, le système initie automatiquement un appel d'urgence et établit une liaison avec le centre de régulation du SAMU . Deux modalités de déclenchement existent en réalité : automatique et manuelle. En cas de collision sévère, l'activation automatique intervient sans que le conducteur ait besoin de faire quoi que ce soit. En parallèle, un bouton dédié, installé sur le plafonnier au-dessus des sièges avant, permet de signaler une situation d'urgence médicale ou un accident dont le conducteur ou les passagers seraient témoins.
Une activation automatique ou manuelle
Au moment de l'activation, le système transmet un « ensemble minimal de données » aux services d'urgence. Ce paquet d'informations comprend notamment la localisation précise du véhicule, l'heure de l'accident, le sens de circulation et certaines caractéristiques du véhicule, afin de faciliter la qualification de l'événement par l'opérateur. Simultanément, une communication mains libres est ouverte dans l'habitacle, permettant un échange direct entre l'opérateur du centre d'appels et les occupants, lorsque ceux-ci sont en mesure de répondre, pour préciser la nature de l'urgence. L'eCall s'inscrit donc dans une logique complémentaire aux aides à la conduite et aux systèmes de prévention des accidents, en intervenant en aval du choc plutôt qu'en amont...
publié le 5 janvier à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
