Quelles sont les différences entre un SUV, crossover et 4x4 ?
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SUV, crossover, 4x4, tout-terrain... Que signifient tous ces mots et acronymes et quelles différences y a-t-il entre tous ces véhicules, si différence il y a...
Aujourd'hui, les SUV représentent une part de plus en plus importante du marché automobile français. Une voiture neuve sur deux vendue l'année dernière faisait partie de cette « catégorie » et cette tendance ne semble pas s'être inversée cette année. Pourtant, ces véhicules surélevés commencent à être mal aimés aussi bien par une partie de la population que par les autorités qui cherchent même à davantage les taxer. Mais tous les véhicules surélevés doivent-ils être logés à la même enseigne ? Quelles sont réellement les différences entre un SUV, crossover et 4x4 ?
Un SUV est-il foncièrement différent d'un Crossover ?
Le terme SUV signifie Sport Utility Vehicle, soit « véhicule utilitaire et sportif » en français ce qui, en réalité, ne veut plus rien dire aujourd'hui. Un Citroën C5 Aircross ou Renault Captur n'a par exemple rien de sportif ou d'utilitaire et est pourtant qualifié à juste titre de SUV. Quant au mot Crossover, il signifie « croisement » en français, soit le croisement de plusieurs mondes comme celui des breaks et des tout-terrains. On pourrait donc dire d'une Audi allroad, Volvo Cross Country ou encore de feu la Peugeot 508 RXH qu'il s'agit de Crossover. Pourtant, ces véhicules ne sont (pratiquement) jamais qualifiés comme tel et encore moins de SUV... En revanche, un Citroën C5 Aircross ou Renault Captur est parfois qualifié de Crossover. Alors, Crossover et SUV, quelle est réellement la différence ?
Qu'est-ce qui différencie un SUV des autres voitures sur la route ?
Officiellement, rien ne différencie un Crossover d'un SUV. Si un constructeur utilise un terme plutôt qu'un autre, c'est uniquement pour des raisons marketing. Ils se distinguent tout de même des berlines et autres breaks par une garde au sol (très légèrement) surélevée, mais surtout une hauteur (beaucoup) plus importante. Un Tesla Model Y ne dispose par exemple d'une garde au sol que 3,4 cm plus hauts que celle d'une Model 3, mais est en revanche 18,4 cm plus hauts que la berline.
Une catégorie à part entière
La seule catégorie qui sort véritablement du lot est celle des véritables 4x4 tout-terrain tels que les Defender, Land Cruiser, Ineos Grenadier ou même le petit Suzuki Jimny. Instantanément reconnaissables, ils sont construits avant tout pour une chose : sortir le plus loin possible des sentiers battus. Ils profitent généralement d'un look robuste, mais se distinguent surtout d'un point de vue technique grâce à 4 roues motrices (souvent) permanentes, voire carrément une boîte courte et plusieurs différentiels autobloquants.
publié le 6 janvier à 07h00, Sébastien Vanhouche, Media365
