Partout en France, la grogne monte contre les zones à faibles émissions (ZFE)
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De Lyon à Strasbourg, de Paris à Montpelier, les automobilistes, associations et élus se mobilisent de plus en plus contre les zones à faibles émissions, qu'ils jugent discriminatoires et exclusives pour une grande partie des Français.
D'abord déployées dans 13 agglomérations françaises à partir de 2021, les zones à faibles émissions (ZFE) ont étendu leur emprise en 2025. Depuis le 1er janvier, ce sont au total 25 grandes villes qui réduisent ou limitent la circulation de certains véhicules sur leur territoire. C'est le cas de Strasbourg, Paris, Montpellier, Grenoble et Lyon, où la pose d'une vignette Crit'Air est obligatoire pour pouvoir montrer patte blanche. Une nouvelle réglementation qui n'est pas au goût de tout le monde, surtout qu'en cas de circulation à l'intérieur de ces zones avec un véhicule non autorisée, les automobilistes s'exposent à une amende de 68€.
Des actions collectives à Strasbourg et Lyon
Résultat, la grogne monte partout en France auprès des automobilistes et des associations. Le 12 mars dernier à Strasbourg, des eurodéputés du RN appelaient à une manifestation d'envergure devant le Parlement européen, invitant tous les automobilistes qui le souhaitent à « venir avec son véhicule Crit'Air 3, 4, 5 ou hors Crit'Air » (la ZFE de Strasbourg interdit tous les véhicules munis de ces vignettes). Même son de cloche à Rillieux-la-Pape près de Lyon, où 90% des habitants interrogés se sont dits défavorables à la ZFE lyonnaise, un quart des voitures immatriculées sur la commune étant non gratta pour entrer dans l'agglomération.
L'association 40 millions d'automobilistes lance une pétition
À Montpellier, où les voitures diesel immatriculées avant 2011 et les voitures à essence immatriculées avant 2006 ne peuvent plus circuler dans les onze communes que compte la zone à faibles émissions, 23 maires se sont réunis en un collectif pour protester contre la mesure. Ils ont obtenu la suspension des contraventions jusqu'en 2027, et militent pour autoriser à nouveau la circulation des véhicules classés Crit'Air 3. « La loi a été mal faite. On sait aujourd'hui qu'un véhicule Crit'Air 1 de style Range Rover ou Porsche Cayenne pollue beaucoup plus que cette Mégane parce qu'elle est plus légère. », expliquait l'un des élus à nos confrères de BFM TV. Plus globalement, l'association 40 millions d'automobilistes a lancé une pétition visant à autoriser dans les ZFE tous les véhicules ayant passé avec succès le contrôle technique. Elle a déjà recueilli près de 20 000 signatures. « C'est un projet anti-social qui vise à exclure de la circulation automobile les citoyens n'ayant pas les moyens de s'équiper d'un nouveau véhicule, plus récent ou électrique. », peut-on lire sur le site de l'association.
publié le 26 mars à 06h00, Quentin Pannaud, Media365
