Opel imagine la voiture qui parle aux piétons
© Stellantis, Media365
Opel compte révolutionner l'éclairage automobile grâce à une technologie pour améliorer la sécurité des piétons.
À l'occasion du Symposium international sur l'éclairage automobile, qui s'est tenu le 24 septembre dernier à Darmstadt (Allemagne), le groupe Stellantis a présenté plusieurs innovations destinées à améliorer la sécurité et le confort sur la route. Parmi elles, une technologie développée par Opel attire particulièrement l'attention : un système d'éclairage intelligent capable de communiquer directement avec les piétons. Cette avancée, encore au stade de projet, vise à rendre les interactions entre véhicules et usagers plus sûres et plus intuitives.
Des phares qui parlent aux piétons
On se demande souvent à quoi ressemblera la voiture du futur. Opel nous a bluffés avec un système optique révolutionnaire. « Les phares jouent un rôle crucial dans la sécurité routière, mais les systèmes modernes peuvent offrir bien plus », détaille Philipp Röckl, responsable monde de l'éclairage chez Stellantis. Comment se présente cette innovation ? Observé sur le Grandland, le SUV 100 % électrique de la marque, le système est un éclairage intelligent. Placé sur la bande avant de la calandre au niveau des phares, on retrouve un code lumineux précis. Lorsque le véhicule est en mode autonome, les clignotants (avant et arrière) s'allument en couleur cyan. En conduite, le véhicule passe au magenta pour avertir le conducteur qu'un piéton souhaite traverser avec un symbole clair. Un bonhomme et une main en violet assurent la communication entre l'automobiliste et le piéton. Le véhicule ralentit et démontre qu'il intègre l'information. Enfin, le signal passe au vert avec un piéton de la même couleur pour indiquer que le véhicule est à l'arrêt. Le piéton peut alors traverser en toute sécurité.
La conduite autonome au cœur du projet
Ce n'est pas la première fois qu'Opel travaille sur ce type de projet pour la sécurité. Les projecteurs Intelli-LED embarquent déjà sur la Corsa et la Mokka. Pour Philipp Röckl, « les phares ne sont plus un simple outil de visibilité », mais bien un « vecteur de dialogue pour véhicules autonomes ». En utilisant un code couleur nouveau (cyan et magenta), le constructeur souhaite créer un système lumineux universel. Derrière ce projet, c'est la conduite autonome qui avance. Le niveau SAE 3 - conduite mains libres, surveillance des yeux non requise - est autorisé en France depuis 2022. Opel, mais aussi BMW avec la Série 7 ou encore Mercedes et l'EQS intègrent ces systèmes. Pour rappel, la conduite autonome se base sur six niveaux d'autonomie (de 0 à 5) avec des particularités sur chaque fonctionnalité et sur les conditions d'utilisation. Les constructeurs réfléchissent à de telles innovations, qui sont bien différentes des « aides à la conduite » désormais obligatoires. Il faudra également surveiller les innovations asiatiques dans les années à venir, à l'image de Nissan. Le constructeur nippon mise sur l'intelligence artificielle pour rendre l'autonomie totale. Reste à savoir si l'humain aura encore un intérêt à acheter un véhicule dans le futur...
publié le 11 octobre à 07h00, Thibaut Simon, Media365
