Koenigsegg Jesko Absolut : la supercar thermique qui détrône la Rimac Nevera électrique
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On se demande souvent si l'électrique et le thermique boxent dans la même cour en matière de vitesse de pointe. La réponse nous a été donnée.
Dans l'univers des supercars, la vitesse reste souvent la référence pour mesurer les performances. Le circuit du Nürburgring en Allemagne est souvent le théâtre de records en tout genre. Ici, c'est un duel de 0 à 400 km/h, qui nous intéresse plus particulièrement. Rimac, constructeur croate, produit depuis 2021 une voiture électrique survitaminée. 2 017 chevaux coriaces qui envoient la supercar à des vitesses fulgurantes. Sauf que récemment, elle a trouvé un modèle capable de rivaliser avec elle.
Jesko, Absolu(t)ment sauvage !
Qui remporte le duel entre une thermique et une électrique ? La question revient très souvent. Mercedes et son AMG One, reste les maitres du chrono avec un temps inférieur à 6m30 sur la Nordschleife. Des temps bien plus rapide que Porsche. En ce qui concerne l'abattage des 0 à 400 km/h, deux autres supercars se sont disputées une couronne convoitée. La Rimac Nevera R électrique était jusqu'ici en tête de cet exercice avec un chrono de 17,35 secondes pour passer de 0 à 400 km/h. Mieux, la Croate réalisait un 0-400-0 km/h (avec arrêt total du véhicule) en 25,79 secondes. Des chiffres fous, qui n'ont pas fait tourner la tête à la thermique Koenigsegg Jesko Absolut. Le constructeur suédois est remonté sur la première marche du podium en réalisant des chronos de 16,77 secondes pour le 0 à 400 km/h et de 25,21 secondes pour le 0-400-0 km/h.
Une transformation du V8
La Jesko Absolut a donc pris sa revanche... pour 58 centièmes. À cette vitesse, le moindre centième compte. Pour atteindre une telle performance, les ingénieurs suédois ont optimisé la cartographie du V8 biturbo de 1 600 chevaux, améliorant ainsi sa motricité sur le circuit allemand. L'électrique n'en reste pas moins impressionnante. Si la Jesko Absolut est redevenue la référence à haute vitesse, la Rimac Nevera conserve l'avantage sur les accélérations courtes, avec 1,72 seconde de 0 à 100 km/h et 3,95 secondes de 0 à 200 km/h. Le duel de vitesse n'est pas prêt de s'arrêter entre électrique et thermique. On attend le prochain record !
publié le 24 août à 07h00, Thibaut Simon, Media365
