Inondations : comment l'eau peut tuer une voiture en quelques secondes ?
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Avec les inondations qui touchent actuellement l'Ouest de la France, de nombreuses voitures se retrouvent exposées à un ennemi redoutable : l'eau. L'eau peut faire des dégâts, de gros dégâts, a beaucoup d'endroits différents : de l'habitacle à l'électronique en passant par le compartiment moteur !
L'eau est souvent létale pour les voitures aussi bien modernes qu'anciennes. On ne parle évidemment pas de petites intempéries, mais plutôt d'inondation ou de tempête ! Si l'eau parvient à se faufiler quelque part dans votre voiture, c'est généralement la catastrophe, car cela signe souvent l'arrêt de mort de cette dernière. C'est naturellement vrai dans le cas d'une voiture électrique, mais ça l'est en réalité encore plus s'il s'agit d'un véhicule thermique !
Savez-vous ce qu'est l'hydrolock ?
Il y a beaucoup de liquides qui circulent dans le moteur d'une voiture thermique : le carburant, l'huile, le liquide de refroidissement... Mais si de l'eau parvient par un quelconque moyen à s'infiltrer dans la mécanique d'un véhicule, c'est la catastrophe ! Et pour cause, elle ne se compresse pas. Résultat, les bielles peuvent se plier, les pistons se casser, le bloc se fissurer... Et si un moteur casse à cause de la présence d'eau à l'intérieur, on appelle ça l'hydrolock. Elle entre généralement par le système d'admission d'air ou par l'échappement. Quelques dizaines de centimètres d'eau suffisent souvent à noyer un moteur !
L'eau peut faire beaucoup de dégâts ailleurs que dans le moteur !
Les voitures électriques ne peuvent pas être victimes d'hydrolock puisqu'elles ne disposent pas d'échappement, de pistons ou encore de bielles. Elles peuvent donc généralement résister et rouler dans davantage d'eau qu'un véhicule thermique équivalent. Elles sont cependant loin d'être immunes à l'eau non plus. L'eau peut en effet également toucher les dizaines, voire la centaine de calculateurs et unités de contrôle électronique (ECU) qui sont présents aussi bien à bord d'une voiture électrique que thermique. Et puis il y a les joints, les tissus ou encore le bois présents dans l'habitacle. Heureusement, toutes ces pannes sont généralement (un peu) plus simples à réparer qu'un moteur ayant goûté à l'eau. Le problème, c'est que ces pannes peuvent mettre un certain temps à se déclarer...
L'eau est fourbe...
L'eau peut faire autant de dégâts, voire davantage, que le feu ou encore un accident. Mais contrairement aux dommages causés par ces derniers, ceux engendrés par l'eau ne se voient pas forcément au premier coup d'œil ! C'est pourquoi certaines voitures sont classées comme épaves par les assurances alors qu'elles peuvent paraître intactes aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mieux vaut également éviter un véhicule "tombée" à l'eau sur le marché de l'occasion.
publié le 25 février à 06h00, Sébastien Vanhouche, Media365
