Humeur : à force de vouloir un design original, les constructeurs vont-ils trop loin ?
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À vouloir se différencier sur un marché automobile déjà saturé de marques, certains constructeurs jouent la carte de l'originalité pour s'y différencier. Seulement, c'est parfois un peu trop, et certains modèles peuvent dénaturer l'ADN ou entacher l'histoire d'une marque à trop vouloir jouer les « outsiders ». Les exemples récents ne manquent pas...
La semaine dernière, la présentation de la nouvelle Luce, première Ferrari 100% électrique et première berline à quatre portes de l'histoire de la marque, a fait couler beaucoup d'encre, c'est le moins que l'on puisse dire. Il faut dire que la nouvelle venue ne ressemble à aucune autre création précédente du constructeur de Maranello , avec ses lignes galbées, sa carrosserie ovoïde, sa face avant assez conventionnelle et sa partie arrière, au contraire, bizarrement torturée. Il n'en fallait pas plus pour que les fans du cheval cabré crient à l'affront et lui reprochent d'avoir fait perdre à la marque son ADN. Mais il n'y a pas que la Luce. En effet, depuis plusieurs années, on a vu fleurir chez tous les constructeurs des créations toutes plus originales les unes que les autres, et parfois même un peu trop.
Jaguar, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Alfa Romeo
Comment ne pas mentionner l'exemple de la Jaguar Type 01 qui doit être présentée dans les toutes prochaines semaines. Elle aussi 100% électrique, elle affiche un style carré d'armoire normande, sans beaucoup de finesse ou d'élégance, contrairement à ce à quoi la marque nous a toujours habitués. On pourrait aussi citer, tout récemment, la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes : contrairement à la précédente génération qui affichait un style sportif, mais sans fausse note, celle-ci a poussé le curseur de l'originalité peut être un peu trop loin dans le dessin de sa silhouette et le traitement de sa partie arrière, qui n'a plus rien à voir avec les belles lignes classiques des Mercedes d'il y a encore 10 ans. Et quid de l'Audi Q3, de la BMW X3, de l'Alfa Romeo Junior ?
La faute aux constructeurs chinois ?
Les constructeurs généralistes ne sont pas épargnés. Nissan Juke, DS N°8 , KIA EV4, Hyundai IONIQ 9 : à trop vouloir proposer un design qui sorte de l'ordinaire, certains constructeurs peuvent parfois abuser des bonnes choses, en offrant des lignes exagérément torturées et des couleurs trop fantaisistes à des modèles qui devraient pourtant conserver un certain classicisme pour se vendre. Mais pourquoi des designs aussi extrêmes ? À notre humble avis, l'arrivée en force des constructeurs chinois y est pour beaucoup. Étant donné qu'ils commercialisent des voitures accessibles, toutes équipées, et elles-mêmes affichant parfois des dessins assez originaux, les constructeurs européens tentent de capitaliser sur un style affirmé pour vendre leurs voitures et contrecarrer cette déferlante chinoise. Mais c'est un paradoxe, car à vouloir éviter que les voitures chinoises n'inondent le Vieux Continent, les marques européennes se mettent d'une certaine manière à faire des voitures... chinoises.
publié le 8 juin à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
