Fiat Grande Panda : la meilleure affaire du moment ?
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Fiat offre à sa Grande Panda une nouvelle variante essence qui abaisse sensiblement le prix du modèle par rapport à la version hybride.
Après avoir abandonné la Punto en 2018, la gamme de Fiat ne possédait plus de citadine capable de rivaliser avec les Renault Clio, Peugeot 208 et Volkswagen Polo. Un manquement qui a été comblé en 2024 par l'arrivée de la Grande Panda. Comme son nom le suggère, elle s'inspire fortement de la Panda de 1980 : look cubique, projecteurs carrés, teintes colorées, inscriptions PANDA sur les flancs, etc. Mais la révolution du modèle, c'est qu'il a été lancé en version 100% électrique, capable de parcourir 320 kilomètres en une seule charge. Heureusement pour les puristes, et Fiat l'avait dit d'emblée, elle a aussi été conçue pour recevoir des motorisations thermiques et thermiques micro hybrides.
Aussi proposée en hybride et thermique
Depuis quelques mois, une variante mild-hybride basée sur le bloc 1.2L Turbo et développant 110 chevaux de puissance combinée s'est rendue disponible au catalogue. Tant mieux, elle a permis d'abaisser lourdement la facture du modèle, de 24 900 € pour l'entrée de gamme électrique à 17 900 € pour l'entrée de gamme hybride. De quoi lui permettre de mieux rivaliser avec les Renault Clio, Dacia Sandero et Citroën C3. Et la bonne nouvelle du jour, c'est que ce prix d'appel va encore baisser, puisque Fiat annonce aujourd'hui l'arrivée de la très attendue variante thermique non hybridée.
À partir de 16 000 euros pour une Fiat Grande Panda neuve
Elle aussi repose sur le moteur 1.2L Turbo, mais l'absence de moteur électrique réduit sa puissance à 100 chevaux. Uniquement proposée en boîte manuelle, elle devrait être accessible à 2 000 € de moins que sa congénère hybride, ce qui laisse envisager un prix d'appel de seulement 15 900€. Elle serait ainsi frontalement opposée à sa cousine, la Citroën C3, qui débute à 15 850€. La Dacia Sandero reste en revanche imbattable puisqu'elle ne réclame que 12 990€. Fiat annonce une consommation moyenne de 5,7 l/100 km et des rejets de CO2 de 130 g/km pour ce modèle. Et si la future starlette des métropoles européennes, c'était elle ?
publié le 4 octobre à 09h10, Quentin Pannaud, Media365
