Bientôt la fin de la vitre arrière sur nos voitures ?
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Peut-être. Cette particularité offre en effet plusieurs avantages techniques, surtout sur les véhicules électriques. Mais elle s'accompagne également d'inconvénients...
On commence tout doucement à voir débarquer des voitures totalement dépourvues de lunettes arrière. D'accord, il s'agit majoritairement de concept à l'image de la Jaguar Type 00 ou plus récemment de l'AMG GT XX, mais avant même la présentation de ces deux prototypes, un constructeur avait déjà sauté le pas avec un modèle de série dépourvu de lunette arrière : Polestar avec sa 4 ! C'est alors une caméra généralement positionnée à l'extrémité arrière du toit qui diffuse constamment son image dans un écran situé à la place du rétroviseur central. Une technologie que l'on retrouve en réalité sur certains véhicules encore équipés de poupe vitrée, mais qui permet alors de continuer à voir derrière soit même si le coffre est par exemple plein jusqu'au toit. Pratique. Mais alors, pourquoi se passer complètement de lunette arrière ?
Plus de style, d'aérodynamisme et donc d'autonomie !
Il y a avant tout la question du style, mais il y a également quelques avantages techniques. Tout d'abord, une caméra dispose d'un champ de vision tout simplement plus large que celui offert par une lunette arrière. Dans certaines circonstances comme l'obscurité, une caméra peut mieux mettre son image en valeur et donc à nouveau donner une meilleure visibilité au conducteur. Mais le plus gros intérêt technique pour les constructeurs est ailleurs. Dans le cas de la Polestar 4 par exemple, retirer la vitre arrière a permis à la marque d'abaisser les renforts supérieurs arrière du châssis. Ce changement structurel a ensuite permis aux ingénieurs du constructeur d'abaisser la hauteur du toit et donc d'augmenter l'aérodynamisme de la voiture et donc, in fine, sa sacro-sainte autonomie ! Voilà le plus gros avantage technique pour les marques qui décident de se débarrasser de la lunette arrière sur certains de leurs modèles électriques. Mais cette particularité n'est pas sans inconvénient non plus...
Pas sans son lot d'inconvénients...
Le problème, c'est qu'à travers un écran, il est toujours plus difficile d'évaluer les distances et les proportions. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs tracent une série de lignes dans leur caméra de recul. L'absence de lunette arrière enferme également davantage le compartiment à bagages. Dans la majorité des cas, cela ne pose aucun problème, mais si vous avez un ami à 4 pattes, ce dernier pourrait devenir un peu claustrophobe dans un coffre dépourvu de lunette arrière. Et ce même si ce dernier s'ouvre encore vers l'habitacle comme dans la Polestar 4 ! Finalement, encore faut-il que le grand public accepte cette petite révolution et achète des véhicules sans vitre arrière. Et ce n'est pas vraiment comme si la Polestar 4 courait les rues à l'heure actuelle...
publié le 24 juillet à 07h00, Sébastien Vanhouche, Media365
