Auto-écoles : comment sortir de la crise ?
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Manque de personnel, délais à rallonge, gestion des inscriptions : pour sortir de la crise qui touche les auto-écoles l'École de Conduite française (ECF) préconise certaines mesures pour sortir de la crise. Mais seront-elles entendues ?
Depuis l'abaissement de l'âge légal d'obtention du permis de conduire de 18 ans à 17 ans le 1er janvier 2024, le secteur des auto-écoles rencontre une crise sans précédent. Le nombre d'inspecteurs est jugé insuffisant face à la demande, le nombre de candidats a explosé suite à l'abaissement de l'âge légal, et les besoins en mobilité reprennent de plus belle après plusieurs années post-Covid moroses. Dans certaines régions, les délais d'attente pour obtenir un créneau d'examen peuvent atteindre 3 mois ! Une situation intenable, qui fragilise non seulement les auto-écoles, mais aussi l'insertion professionnelle des jeunes qui ne peuvent accéder à un emploi, faute de permis. Et, en ajoutant la nécessité parfois absolue d'avoir le permis de conduire dans les zones rurales ou périurbaines, où les transports collectifs demeurent rares, et vous obtenez un cocktail explosif.
L'ECF tente de sortir de la crise
Face à cette situation préoccupante, l'École de Conduite française (ECF), l'un des principaux réseaux d'auto-écoles de l'Hexagone, propose des pistes pour fluidifier l'accès à l'examen. Parmi les solutions avancées figure la généralisation d'une gestion plus flexible des places disponibles, aujourd'hui attribuées automatiquement par une plateforme étatique qui ne reflète pas toujours la réalité des auto-écoles au niveau local. L'ECF plaide aussi pour le renfort temporaire du nombre d'inspecteurs, par le biais de recrutements accélérés, pour résorber les délais dans les zones les plus tendues. Enfin, le groupe suggère une rationalisation des redevances et des modalités, pour limiter le nombre d'échecs répétés liés au stress ou au manque de préparation, en renforçant l'accompagnement pédagogique des candidats avant leur passage devant l'examinateur.
Stimuler le débat public
Au-delà de ces propositions, le débat met en lumière les limites de ce système trop souvent critiqué pour sa rigidité. Si l'État a déjà tenté d'introduire des réformes, notamment avec la loi Macron de 2015 qui visait à moderniser l'accès au permis, le problème persiste dix ans plus tard avec une intensité nouvelle. L'ECF veut aussi replacer le sujet dans une logique plus globale. Fluidifier l'accès au permis, c'est soutenir la mobilité, l'emploi et l'autonomie des jeunes. Reste à savoir si ces recommandations seront suivies d'effet dans un contexte budgétaire contraint et une situation politique plus que fragile, à Matignon comme à l'Assemblée.
publié le 13 septembre à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
