Pourquoi les gravillons sont-ils un vrai cauchemar pour les motards ?
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Bien qu'ils puissent transformer les routes en véritables patinoires, les gravillons restent l'outil privilégié des autorités pour entretenir les chaussées en été. Mais pourquoi ?
À moto, la prudence est de mise toute l'année, quelle que soit la saison. En automne, les feuilles mortes s'accumulent sur la route. En hiver, ce sont les intempéries qui posent problème. Au printemps, la météo reste imprévisible. Et en été, les gravillons viennent à leur tour compliquer la vie des motards, rendant certaines routes aussi glissantes qu'en plein hiver ! Les chutes sur des chaussées fraîchement gravillonnées sont nombreuses, parfois avec des conséquences dramatiques... Mais d'où viennent tous ces petits graviers qui semblent apparaître comme par magie ?
Des graviers absolument partout...
En été, en France, les services chargés de l'entretien des routes comblent souvent les fissures ou déformations avec du bitume surmonté de gravillons. Problème : ces gravillons se retrouvent éparpillés sur toute la chaussée, bien au-delà des zones à réparer. Pour les motards, cela crée un véritable piège, car ces surfaces deviennent extrêmement glissantes, parfois plus qu'une route mouillée. Et bien souvent, seul un discret panneau « route glissante » est là pour prévenir du danger...
Pourquoi cette technique est-elle encore tant utilisée en France ?
Si cette méthode reste largement utilisée, c'est avant tout pour sa simplicité de mise en œuvre et son faible coût. Certaines associations, voire des élus, dénoncent depuis longtemps les risques qu'elle engendre. Pourtant, aucune alternative réellement satisfaisante n'a encore été trouvée. Résultat : les gravillons et leurs dangers continueront probablement à parsemer les routes françaises. Alors, motardes et motards, redoublez de vigilance, même sous un grand soleil d'été !
publié le 2 août à 10h10, Sébastien Vanhouche, Media365
