Peugeot Motocycles pourrait redevenir une marque française !
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L'équipe de direction de Peugeot Motocycles a en effet fait une offre de rachat à l'actuel propriétaire allemand. De quoi faire repasser la marque sous pavillon français !
Voilà plus de 10 ans que les machines de Peugeot Motocycles ne sont la propriété d'une société française... Mais tout ça pourrait, et même devrait, bientôt redevenir le cas ! Longtemps associée aux voitures du constructeur automobile éponyme, la division des deux-roues de Peugeot a en réalité été rachetée à 51 % en 2014 par Mahindra & Mahindra. L'entreprise indienne Mahindra & Mahindra est même devenue l'unique propriétaire de la marque 5 ans plus tard. Mais l'histoire de Peugeot Motocycles ne s'arrête pas là. En janvier 2023, le fonds d'investissement allemand Mutares acquiert 80 % des parts de la marque.
De nombreux changement de mains et de nationalités
Pour résumer, si les deux-roues de Peugeot ont bel et bien été français pendant plus d'un siècle, la marque fonctionne aujourd'hui sous pavillon allemand (et indien). Un pavillon qui lui a plutôt bien réussi. C'est sous ce dernier que la marque s'est largement réorganisée pour devenir le Peugeot Motocycles : un groupe regroupant pas moins de cinq marques différentes sous le même toit. Des marques bien différentes s'inscrivant chacune dans un marché distinct : Kisbee, Django, DAB Motors, BSA et Peugeot. Une transition qui a été tellement bénéfique que l'équipe actuellement à la tête de la société serait en passe de racheter la marque au fonds Mutares !
Officieusement français à défaut de l'être officiellement... jusqu'à aujourd'hui !
L'actuelle direction de Peugeot Motocycles devrait devenir propriétaire de la marque dans le courant du deuxième trimestre 2026. De quoi officiellement faire repasser le groupe sous pavillon français. Cocorico ! À noter que si la marque n'a plus disposé de propriétaire tricolore pendant plus de dix ans, elle a toujours conservé ses racines françaises. Malgré ses nombreux changements de main, son siège historique ainsi que son site de production, tous deux basés à Mandeure, dans le Doubs, n'ont jamais été déplacés. Près de 250 salariés travaillent sur place et environ 8 000 deux et trois-roues sortent de ses chaînes de montage tous les ans.
publié le 31 mars à 06h00, Sébastien Vanhouche, Media365
