Équipement obligatoire : la France protège-t-elle assez ses motards ?
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Alors que la mortalité des motards et scootéristes reste élevée, la question d'un équipement obligatoire renforcé refait surface. Y aurait-il moins de décès avec plus d'équipements ?
En France, seul le port du casque et de gants certifiés CE (norme EN 13594) couvrant entièrement les mains et les poignets sont obligatoires lorsqu'on roule à moto ou en scooter. Contrairement à ce que l'on a pu lire sur internet tout juste avant l'été, la loi n'oblige aucunement le conducteur d'une moto ou d'un scooter à disposer d'un gilet airbag. Et c'est bien dommage ! Avec une telle décision, la France aurait pu s'illustrer en tant que pionnière dans le domaine en Europe. Toujours est-il qu'aujourd'hui, il est encore tout à fait autorisé de rouler en t-shirt, bermuda et tongs dans l'Hexagone, même si cela paraît tout simplement invraisemblable en termes de sécurité...
Un équipement obligatoire léger en France, mais aussi ailleurs en Europe
En réalité, la France n'est pas plus laxiste que le reste de l'Europe en matière d'équipements de sécurité à porter obligatoirement sur un deux-roues. À l'exception de la Belgique qui oblige le port de chaussures couvrant les chevilles ainsi que de manches longues et d'un pantalon ou d'une combinaison, la plupart des autres pays d'Europe n'exigent rien de plus qu'un casque certifié pour prendre le guidon. Cela peut une nouvelle fois sembler un peu léger, mais il est difficile de pointer du doigt les autorités françaises pour leur laxisme en matière d'équipement obligatoire à moto lorsqu'on observe le nombre de tués à deux-roues ces dernières années...
24 % de motards et scootéristes tués en moins en 10 ans, mais...
L'année dernière, 720 motards et scootéristes ont trouvé la mort suite à un accident de la route en France. Ce chiffre représente une augmentation de 14 décès et de 2 % par rapport à 2023 et met fin à plusieurs années de diminution du nombre de morts circulant sur un deux-roues dans l'Hexagone. 2023 avait en effet connu un recul de 5 % par rapport à 2022 qui avait vu le nombre de tués à moto a baissé de 7 % par rapport à l'année précédente. De 2019 à 2024, la quantité de motards et scootéristes tués sur les routes de France a diminué de 4 %. Sur dix ans, ce recul atteint même les 24 % ! Mais tout n'est pas rose pour autant. Bien qu'ils ne représentent que moins de 2 % du trafic en France, les motards et scootéristes comptent pour 22 % des victimes de la route. L'instauration d'un équipement obligatoire plus complet pourrait-elle contribuer à faire reculer ce lourd bilan ?
publié le 30 août à 07h00, Sébastien Vanhouche, Media365
