Ducati Panigale V4 R : MotoGP italienne... pour la route ?!
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En prime d'appendices aérodynamiques directement empruntés aux Superbike et MotoGP, la Ducati Panigale V4 R peut développer jusqu'à 239 ch !
Directement inspiré du MotoGP et du Superbike, voire tout simplement sorti de la grille de départ de l'une de ces deux disciplines, la nouvelle Panigale V4 R est véritablement une moto de course pouvant disposer d'un porte-plaque ! Une sorte d'hypercar à deux roues ou d'hyperbike. En prime de disposer de gigantesques ailerons à l'avant, l'Italienne est également la première moto homologuée pour la route à être équipée d'appendices aérodynamiques sur ses carénages latéraux. Baptisés Corner Sidepods, ces équipements ont été spécialement développés par Ducati Corse, le même département qui conçoit l'aérodynamisme des MotoGP ! Ils permettent non seulement d'augmenter la vitesse en courbe, mais « tirent » également naturellement la machine vers le point de corde.
Jusqu'à 239 ch pour le moteur de compétition de la Ducati Panigale V4 R !
Au cœur de cette Ducati Panigale V4 R, on retrouve un moteur Desmosedici Stradale de 998 cc. Ce dernier ne développe pas moins de 218 ch, 114,5 Nm et est capable de grimper jusqu'à 16.500 tr/min ! De quoi envoyer les 186,5 kg de l'Italienne jusqu'à une vitesse de pointe de 330 km/h. Une fois associée à l'échappement de course et nourrie à l'huile Shell Performance, cette mécanique atteint même les 239 ch ! Malheureusement, cet échappement le prive en revanche d'homologation routière... Toujours est-il que malgré de tels niveaux de puissance et performance, le Desmosedici Stradale de la Ducati Panigale V4 R est tout de même certifié Euro 5+.
Une boîte de vitesses et un prix hors du commun...
Parmi la liste des spécificités de la Panigale V4 R, on note également la présence de la boîte de vitesses Ducati Racing Gearbox. Cette transmission pas comme les autres place le point mort sous la première vitesse, plutôt qu'entre cette dernière et la deuxième. De quoi offrir à la machine italienne un meilleur frein moteur dans la phase finale du freinage, à l'entrée d'un virage en première vitesse. L'absence de point mort entre la première et la deuxième vitesse devrait également lui conférer des changements de vitesse plus rapides et fluides. Et pour éviter tout rétrogradage accidentel vers le neutre, cette boîte est équipée du système Ducati Neutral Lock (DNL). Résultat, pour passer au point mort, le pilote doit effectuer les mêmes actions que les pilotes de MotoGP et Superbike ! Quand on vous disait qu'il s'agissait d'une machine tout droit sortie des circuits. Disponible à partir du mois de décembre 2025, le prix de la Ducati Panigale V4 R débute en revanche à partir de 43 990 € en France ! Autant dire qu'elle n'est pas donnée...
publié le 2 octobre à 06h00, Sébastien Vanhouche, Media365
