Ducati DesertX : la nouvelle génération s'est dévoilée en première mondiale à Lyon
© Ducati, Media365
Si son évolution est discrète au premier regard, la seconde génération de la Ducati DesertX cache de nombreuses nouveautés et a été présentée pour la première fois au public lors du Salon du 2 Roues de Lyon.
Eh oui ! le Salon du 2 roues de Lyon aura bien eu droit à (au moins) une première mondiale ! Dévoilée encore camouflée lors d'EICMA 2025, la seconde génération de la Ducati DesertX fera en effet sa première apparition publique en France à l'occasion du S2R ! Et si son nom ne change pas et son look n'évolue que peu, du moins de prime abord, sa partie technique en revanche a été très largement, voire entièrement, retravaillée !
Le tout nouveau V2 de Ducati comme cœur battant
Au centre de son cadre monocoque, la Ducati DesertX reçoit un tout nouveau bicylindre en « V » de 890 cc développant 110 ch et 92 Nm de couple. Un couple disponible à 70% dès 3 000 tr/min ! L'Italienne dispose également de la technologie Quick Shift 2.0 alors que sa boîte de vitesses a été spécialement calibrée pour s'amuser en dehors des sentiers battus. Ses quatre premiers rapports sont en effet plus courts « pour surmonter même les obstacles les plus difficiles » alors que sa sixième est plus longue « pour améliorer la consommation et le confort lors les liaisons ». On ne fait pas plus « rallye-raid » que ça.
Plus ergonomique aussi bien à l'emploi qu'à l'entretien
Ducati a également largement retravaillé l'ergonomie de sa DesertX. Elle profite notamment d'un réservoir de 18 litres plus fin et plus léger qu'auparavant. Sa hauteur de selle a également été abaissée à 880 mm et peut même l'être encore davantage grâce à un kit spécifique. La marque italienne a également équipé sa nouvelle machine de boîte et filtre à air plus accessibles. Ce dernier peut désormais être plus facilement retiré et nettoyé après une sortie tout-terrain.
Imaginée avant tout pour s'amuser loin du bitume !
La Ducati DesertX seconde du nom dispose également d'une fourche Kayaba entièrement réglable à l'avant. À l'arrière, elle reçoit un amortisseur avec articulation Full-Floater progressive monté sur un bras oscillant en aluminium. Quant à son système de freinage, s'il est toujours signé Brembo, il a lui aussi été retravaillé afin d'offrir « une meilleure modulation en tout-terrain et une sensation améliorée au niveau du levier, tout en conservant une puissance optimale pour une utilisation sur route. » Ducati précise également que ce nouveau système « permet aux passionnés de tout-terrain d'installer le garde-boue avant haut sans avoir besoin de kits supplémentaires. » Autant dire que la première mission de cette machine est claire : s'amuser loin du bitume !
Quand et à quel prix la Ducati DesertX sera disponible en France ?
Bien qu'elle ne soit pas encore disponible à la commande, on peut déjà vous dire que le prix de cette nouvelle Ducati DesertX débutera à 17 490 €. Les premiers exemplaires seront livrés dès le mois d'avril. Une variante limitée à 35 kW et destinée aux détenteurs d'un permis A2 sera également disponible.
publié le 3 mars à 06h00, Sébastien Vanhouche, Media365
