BMW R 1300 RT : toujours aussi confortable, mais plus dynamique
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BMW a largement retravaillé sa machine destinée au tourisme en lui offrant davantage de dynamisme sans pour autant entacher son confort.
Bien que toujours taillée pour avaler les kilomètres par centaines, voire par milliers, la nouvelle BMW R 1300 RT a gagné en dynamisme, et ça se voit ! La Bavaroise affiche en effet un look plus agressif que sa devancière, notamment grâce à une nouvelle signature lumineuse ainsi qu'un carrossage plus affûté. Le deux-roues allemand dispose également d'une position de conduite sensiblement plus en avant afin que son pilote fasse davantage corps avec sa machine. En option, la BMW R 1300 RT peut également profiter de freins "sport", d'une suspension électronique DCA, des technologies Shifter Pro et Automated Shif Assistant (ASA) ainsi que de modes de pilotage « Dynamic » et « Dynamic Pro ».
Encore plus de polyvalence
La nouvelle BMW R 1300 RT n'oublie cependant pas d'être confortable. Elle doit pouvoir parcourir de (très) longues distances. Elle profite par exemple d'inédites écopes latérales ajustables afin d'offrir à tout moment à son pilote aussi bien un apport d'air frais qu'une protection efficace contre le vent et les intempéries. BMW n'a pas non plus oublié le confort de son éventuel passager. En prime d'une selle allongée, la R 1300 RT est par exemple équipée de nouvelles valises offrant plus d'espace pour les jambes de ce dernier sans compromettre leur volume de chargement de 27 litres chacune. En option, l'Allemande peut recevoir une bagagerie Vario dont la capacité peut être ajustée de 27 à 33 litres. Et ce n'est pas tout, puisque BMW a également prévu deux topcases pour sa R 1300 RT disposant respectivement d'une capacité de 39 ou 54 litres.
Le boxer le plus puissant jamais installé dans une BMW de série !
Le cœur de la nouvelle R 1300 RT n'est autre qu'un boxer de 1 300 cc exactement. Un bloc qui n'est autre que le bicylindre à plat le plus puissant jamais installé dans un deux-roues BMW de série ! Ce dernier développe en effet une puissante totale de 107 kW (145 ch) disponible à 7 750 tr/min et 149 Nm à 6 000 tr/min. Ce moteur trône également au centre d'un châssis entièrement repensé. La BMW R 1300 RT dispose en effet d'un nouveau cadre principal en tôle d'acier moins encombrant et plus rigide ainsi qu'un cadre arrière dont la construction en acier tubulaire a fait place à un cadre arrière en tubulure d'aluminium.
Quel est le prix de la nouvelle BMW R 1300 RT en 2025 en France ?
Les aides à la conduite proposées par BMW sur sa nouvelle R 1300 RT sont évidemment nombreuses. En option, cette dernière peut notamment profiter de l'assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC - Active Cruise Control), l'avertissement de collision frontale (FCW - Front Collision Warning), de collision arrière (RECW - Rear End Collision Warning) et de changement de voie (SWW - Lane Change Warning). D'ores et déjà disponible à la commande, la nouvelle BMW R 1300 RT débute au prix de 24 400 € en France.
publié le 16 août à 07h00, Sébastien Vanhouche, Media365
